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Análisis del Suzuki Alto 2009
Atención a este pequeño utilitario que promete dar mucho juego dentro de su sector gracias a su bajo consumo, bajo nivel de emisiones y su precio a partir de 6.995 euros.El motor del Alto es de 996 cc, tres cilindros e inyección indirecta, con una potencia de 68 CV. Asociada al motor puede ir una caja de cambios manual de cinco marchas, o bien, una automática de cuatro relaciones.
Sus prestaciones como no podía ser de otra manera son discretas, ya que su velocidad punta a penas rebasa los 150 Km. /h y su aceleración de 0 a 100 Km. /h se sitúa en 14 segundos (17 para la versión con cambio automático.Dispone de una suspensión independiente y monta frenos de disco delante, siendo los traseros de tambor. Sus llantas son de acero de 14 pulgadas con neumáticos de medidas 155/65.
Su escaso peso de 930 Kg. y un coeficiente aerodinámico de 0,30, hacen de él un coche muy fácil de maniobrar. Su motor es suficiente para recorridos urbanos, ahora bien, si salimos a carretera notaremos que le falta algo de potencia para adelantar en vías de doble sentido o con algo de pendiente.En su austero interior predominan los plásticos duros para recubrir salpicadero y puertas. El habitáculo es amplio dadas las dimensiones del coche, sus asientos son cómodos pero de poca sujeción lateral.
Su consumo homologado es de los más bajos del mercado rondando los 4 litros a los cien kilómetros, subiendo un poco en la versión con cambio automático.
El Suzuki Alto sale a la venta en España con dos niveles de equipamiento: GA y GL. Este último puede montar un paquete opcional llamado Safety Pack que incluye: control de estabilidad faros antiniebla delanteros y airbags de cortina. Todas las versiones tienen de serie doble airbag frontal y anclajes para sillas infantiles, entre otros elementos.
Un coche pensado para el día a día, urbano, cómodo, barato y respetuoso con el medio ambiente.
(17 votos, puntuación: 4.18 / 5)
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