El nuevo juguete de Ferrari lo tiene todo, diseño, potencia y la incorporación de las más avanzadas tecnologías en su construcción. Viene a sustituir al mítico F430 y lo va a hacer dejando el pabellón de la marca en lo más alto. Seguro que a nuestro bicampeón mundial, Fernando Alonso, no le importaría que sus jefes le regalasen uno.
El Ferrari 458 Italia es un superdeportivo de tracción trasera y motor de 8 cilindros en V con 4.500 c.c. de desplazamiento en posición central trasera. Dicho propulsor rinde 578 CV de pura potencia, con él, supera los 325 Km. /h de velocidad punta y pasa de parado a 100 Km. /h en menos de 3,4 segundos. Su excelente estabilidad y sus cuidadas suspensiones hacen que vuele a ras de suelo. Los ingenieros de la marca italiana han conseguido que su aceleración a ala salida de curva sea un 32% menor que la de su predecesor.
Más largo y ancho que el F430, su altura sin embargo es menor, consume 13,7 litros, una cifra más que razonable para tanto caballo. Su chasis está fabricado en aluminio y sus piezas están unidas mediante resinas exposídicas y no con soldaduras.
Diseñado por Pininfarina, el 458 Italia, presenta una estética agresiva y muy afilada, similar a la del Enzo, Los grupos ópticos delanteros son alargados y los traseros redondos, todos incluyen la tecnología LED y tienen salidas para favorecer el flujo del aire. En su zaga destaca la triple salida central de gases y un espectacular difusor con el que consigue un apoyo aerodinámico de 140 kg. cuando circula a velocidades superiores a los 200 Km. /h.
El Ferrari 458 Italia se mueve sobre unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 235/35 delante y 295/35 detrás. Sus enormes discos de freno son capaces de detener sus 1.380 kilogramos en tan sólo 32,5 metros cuando viaja a una velocidad de 100 Km. /h.
Su precio ronda los 200.000 euros.
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Por: J
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