A pesar de que el unir una carrocería SUV con un motor de gasolina de altas prestaciones no es la combinación más deseada por el consumidor español, Ford se atreve a hacerlo en su todocamino Kuga. Hoy llega a nuestro blog del motor el Kuga más potente y atractivo, una dosis de adrenalina para el modelo más versátil de la marca del óvalo en España.
El corazón del Kuga 2,5 T es un motor de cinco cilindros en línea sobrealimentado con un turbocompresor, cuatro válvulas por cilindro y 200 CV de potencia a 6.000 vueltas. Asociado a él va un cambio secuencial de sólo 5 relaciones. Lo que sorprende gratamente de este propulsor es su par motor máximo de 320 Nm entregado en su totalidad a partir de las 1.600 revoluciones, lo que otorga a este modelo una agilidad mecánica sorprendente, con unas recuperaciones propias de SUV de alta gama.
El Ford Kuga 2.5 T es capaz de sobrepasar los 200 Km. /h de velocidad punta y pasa de 0 a 100 Km. /h en tan sólo 8,8 segundos. Donde no responde también es en el apartado de consumos (10,3 litros de gasolina cada 100 kilómetros) y emisiones (244 gramos de CO2 por kilómetro).
Su interior es amplio, su generosa altura nos permite una buena visibilidad y los acabados son de gran calidad. El maletero tiene una capacidad equivalente a 360 litros que pueden llegar a los 1.355 litros si abatimos los asientos. El Kuga 2,5 T viene de serie con tan sólo un kit antipinchazos, incluir una rueda de emergencia nos cuesta 50 euros.
El precio del Ford Kuga 2.5 T es de 32.655 euros, apenas 1.200 euros más que la versión 2.0 TDCi de 136 CV.
