La historia del Lada Niva, hoy llamado Lada 4×4, viene de lejos. Este modelo comenzó a comercializarse a partir de 1977. Con su carrocería monocasco, su motor delantero ayudado por una tracción continua en las 4 ruedas, una gran amplitud interior y tres puertas, el Lada Niva se hizo un hueco por su robustez y fiabilidad en una época en que los todoterreno no eran precisamente baratos.
La caja de cambios del Lada 4×4 1.7 es manual de 5 velocidades. El peso total del coche es de 1150 kg, con una relación de peso/potencia marcada en 14,20 kg/CV. La velocidad máxima del Lada 4×4 1.7 es de 138 km/h. Pero desde luego, no es la velocidad ni la aceleración lo más importante en un coche de las características de un 4×4 asequible en lo económico.
El Lada Niva, el nuevo Lada 4×4 1.7 es un coche, en verdad, resistente, perfecto para trayectos por caminos difíciles y versátil para conducción en ciudad, dado su no demasiado gran tamaño, 3,72 m. Niva en ruso significa Trigo.
El Lada 4×4 estuvo concebido como coche para el medio rural, aunque pronto encontró éxito en un mercado donde hay sectores de conductores a quienes no les seducen los detalles ni los perfectos acabados, pero sí la fiabilidad del motor y las prestaciones en modelos al alcance de muchos bolsillos.
Por unos 12.000 € podremos adquirir el Lada 4×4 1.7, equipado con un motor de 1690 cc, gasolina. El consumo en ciudad es de de 12,0 l y en carretera de 8,0 l. A partir de los modelos de 2009, se incluyeron mejoras como juntas homocinéticas y novedades en el sistema de transmisión.
El aire acondicionado es optativo en el
nuevo Lada 4×4 1.7. Por unos 1.300 € podremos equipar a uno de los mejores todoterreno de todos los tiempos, en relación calidad precio, con la necesaria climatización para que la experiencia de viajar en un todoterreno sea aún más agradable.
Fuente imágenes: Ladaespaña
