Nuevo Fiat 500

El pasado día 4 de julio, coincidiendo con el 50 aniversario de su creación, se presentó en sociedad el nuevo modelo del legendario utilitario italiano Fiat500 en Turín. Ya que no le dimos cumplida cobertura en su momento, hoy repasaremos hasta el último detalle del nuevo compacto de la marca italiana.

El diseño ha corrido a cargo del equipo del Centre Stile Fiat, y su producción se realizará en la fábrica de Tichy en Polonia. La longitud es de 3,55 metros, el ancho es te 1,63 metros, la altura es de 1,49 metros y la distancia entre ejes es de 2,3 metros; sin lugar a dudas las dimensiones perfectas para un coche de ciudad puro.

La nueva línea del utilitario contará con tres tipos distintos de motorización: Fire 1.2, Fire 1.3 y Fire 1.4, todos los motores con 16 válvulas, siendo el 1.3 Diesel Multijet. La potencia responderá a 69CV, 75Cv o 100CV respectivamente, dependiendo del motor elegido. El cambio tambié dispondrá de tres alternativas, directamente relacionadas con el tipo de motorización. Así pues, los motores 1.2 y Multijet 1.3 incorporarán un sistema manual de cinco velocidades, mientras que el 1.4 será también manual pero de seis.

La última alternativa es el nuevo sistema de cambio Dualogic, que automatiza embrague y palanca de cambios con el uso de una asistencia electrohidráulica, se equipará en los motores de gasolina. Además dispondrá de dos modos de uso automático y semi-automático, e incluira las opciones Normal y Economy(bajo consumo) en el Fire 1.2, y Normal y Sport(alto rendimiento) en el Fire 1.4.

El más moderno diseño en materia de seguridad, con una carrocería optimizada para la compatibilidad en choques frontales con el otro vehículo, un habitáculo rígido para proteger a los ocupantes, y zonas de alta capacidad de absorción en el exterior; junto a los siete airbags de serie que incluye(frontales, laterales, de cortina y rodillas), el primero del sector que los lleva, hacen del Fiat500 una excelencia en seguridad. El sistema de frenado tampoco se queda a trás con ABS equipado con EDB, ASR, ESP y HBA, además del sistema Hill Holder(para zonas de pendiente elevada).

El equipamiento interior es de auténtico lujo, con unos acabados de exquisitos, y la incorporación de los sistemas Blue&Me y Blue &MeNav, que añaden extras como manos libres bluetooth, intérprete de mensajes de texto, reproductor Mp3, puerto USB y navegador integrado en el salpicadero, con lectura de mapas USB.

A todo esto hemos de añadir ordenador de abordo, climatizador, espejo interior electrónico antideslumbramiento, sensor de aparcamiento, techo acristalado fijo o practicable y equipo de alta fidelidad Interscope Sound System.

Finalmente, y para acabar de enamorarnos, el coche ofrece, según la compañía, la friolera de 500.000 opciones de personalización posibles, aproximadamente, con doce colores, nueve tipos de llantas e infinitos complementos. Esto quiere decir que será difícil que alguien lleve nuestro vehículo, además de establecer un vínculo emocional con tu automóvil, casi hecho a medida. Podremos escoger, también, entre cuatro versiones de acabado: Pop, Sport, Naked(no incorpora los siete airbags) y Lounge, si es que llegan todas a nuestro país, extremo no confirmado por la marca.