La familia Cayenne crece con la llegada de dos versiones movidas por motores V6, una diésel y otra gasolina. Gracias a la incorporación de estos propulsores, el espectacular todocamino de Porsche se vuelve más ahorrador y más limpio, eso sí, sin perder un ápice de sus cualidades para rodar por cualquier camino y de la deportividad que desprende este elegante vehículo.
Gemballa ha sido preparador de Porsche durante los últimos 27 años, ahora ha decidido aventurarse con otro diseño fuera de la firma germana. El elegido, un Ferrari Enzo, al que ha dado forma para convertirlo en el MIG-U1, un superdeportivo con nombre de caza ruso y una estética fuera de lo común.
Porsche ha sometido a su lujoso Cayenne a una cura de adelgazamiento y ahora se presenta como un coche más ágil y eficiente. No sólo ha perdido peso, su nueva línea es más estilizada y cuenta con propulsores de nueva generación, lo que ayuda a mejorar sus prestaciones y a ahorrar combustible. El todoterreno de la firma alemana conserva sus cualidades offroad pero mejora su filosofía de uso diario.
De los 12 premios entregados al Motor del año, prácticamente 11 (ya que uno de ellos ha sido desarrollado conjuntamente entre PSA y BMW) han ido a parar a manos de fabricantes germanos. En nuestro blog dedicado al motor hacemos un repaso por los más destacados.
Hoy en nuestro blog del motor os contamos de forma breve la historia de una de las marcas alemanas con más prestigio dentro de la industria del automóvil. Porsche destaca por diseñar y construir coches exclusivos llenos de fuerza y deportividad, que son admirados en todo el mundo. Recientemente a entrado a formar parte del Grupo Volkswagen.
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