Su chasis monocasco de fibra de carbono y su carrocería de aluminio contienen el peso que lo situa a unos modestos 1500 Kg, lo cual garantiza unas prestaciones de infarto. Posee un mecanismo que le permite ajustar la dureza de las suspensiones a gusto del consumidor.
La carrocería coupe de dos puertas, presidida por una enorme parrilla central tiene unas dimensiones de algo más de 4,5 mts de largo por 2 mts. De ancho y su altura supera a duras penas el 1,2 mts. Es un vehículo de tracción trasera que monta un propulsor central con 12 cilindros dispuestos en V, el cual desarrolla una potencia de 700 CV. Y con un cubicaje de 7.3 litros, casi nada.
Montará una transmisión secuencial robotizada de 6 velocidades exclusivamente diseñada para él, así como los neumáticos Pirelli de medidas: 255/35 R20 los delanteros y 335/30 los traseros también fabricados en exclusiva para el ONE77. Su velocidad máxima estimada es de más de 350 Km. /h. y podría ponerse de 0 a 100 Km. /h. en unos tres segundos.
¿Como parar a esta bestia? Aston Martin dotará al ONE77 de unos discos de freno Carbo-cerámicos para evitar un calentamiento excesivo tanto de las pastillas como del líquido del circuito.
Los consumos no han sido facilitados y casi mejor no saberlos porque seguramente no sean muy racionales. El ONE77 es el Aston Martin más potente de la historia y por supuesto el coche más caro del mundo tras superar al Bugatti Veyron.
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