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Uno de los hándicaps a que se ve abocado todo fabricando de todoterrenos o SUV grandes o de lujo es el alto consumo. Hoy en día, no solo es importante la potencia o el estilo, sino un consumo lo más moderado posible, además de una pobre emisión de partículas contaminantes. El sistema Terrain Response de ayuda para la conducción, entre otros equipamientos a la altura de un coche que en verdad puede llamarse de lujo, ofrecen al conductor diversión, confort y seguridad al conducir, aun en las condiciones climatológicas más adversas y por las pistas más complicadas. Respecto a los motores, el nuevo Range Rover ofrece un 3.6 de 6 cilindros en V, un 4.4 V8 y otro V8 de 5.000 cc y 510 CV, este último de gasolina y con unas prestaciones espectaculares para un coche de su categoría. Su aceleración es más que llamativa: de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos… así como la velocidad tope que alcanza: 225 km/h. Pero las versiones diesel no se quedan atrás teniendo en cuenta que el TDV6 roza los 210 km/h y el SDV8 los 220 km/h. Los consumos son moderados para un automóvil de su categoría. El motor diesel de menor tamaño tan solo consume 7,5 l / 100 km.
