En un único producto Balumba.es ofrece la posibilidad de gestionar y recurrir nuestras multas, ademas de cubrir el coste de cursos para recuperar la pérdida total de los puntos de nuestro carnet. También han pensado en quién sufra esta contingencia viviendo de la conducción, como los mensajeros o los conductores de algún tipo de vehículo, ya sea transporte público o privado, incluso industrial, y estipula con el nuevo producto una ayuda mensual, junto con un servicio de asistencia técnica jurídica telefónica disponible 24 horas.
A diferencia de otros productos del mercado la gestión de multas incluye todo tipo de sanciones, incluso las de aparcamiento, sin límite anual ni importe máximo. En caso de retirada de carnet, se abonaría al asegurado un máximo de 300 euros durante un periodo máximo de 12 meses, para poder afrontar los gastos e inconvenientes de la retirada del permiso de conducir. Asímismo, como ya hemos mencionado, en caso de pérdida total de puntos, cubre el coste total del cursillo de recuperación. Por último se da la posibilidad de gestionar la incorrecta variación de los puntos, de manera que si aun conductor le quitan demasiados puntos, es decir más de los estipulados legalmente por la sanción concreta impuesta, se recurrirá por vía administrativa.
Balumba.es reafirma su posición como pionera en seguros a la carta, ofreciéndole al cliente justo lo que necesita, personalizando el producto que comprará. Según Cristina Nestares, directora general de la compañía, desde la implantación del carnet por puntos, hace ahora un año, hay casi un millón de puntos menos, por lo que Balumba.es cree que hay que dar a los conductores una opción para poder reaccionar de algún modo. Multas y Carnet VIP es un producto que dará que hablar.
Aquí tenéis su página oficial, por si acaso hay algún despistado.
Contenidos relacionados
- Entra en vigor la reforma de la Ley de Seguridad Vial
Un nuevo código de circulación con el que los conductores deberán tener otras precauciones al volante. Se trata de una serie de nuevas medidas que el Ministerio del Interior ha lanzado a las carreteras españolas: entra en vigor la reforma de la Ley de Seguridad Vial. Desde este blog de motor repasam0s los puntos más destacados, después de la última reforma de la Ley en enero de 2009. Los objetivos que busca la nueva Ley de Seguridad Vial son claros: evitar la impunidad de algunos conductores infractores, reducir los tiempos de tramitación dotando a las sanciones de un carácter pedagógico y simplificar el procedimiento sancionador. Para conseguir tales propósitos, la DGT ha establecido una serie de precios estándar por cada infracción que se cometa. De este modo, se establecen cuantías fijas para cada una de las sanciones: hasta 100 euros para las leves, 200 euros para las graves y 500 euros para las muy graves. Del mismo modo, también se busca que los infractores paguen, y sobre todo que lo hagan rápido. Por ello, se eleva del 30% al 50% el descuento por pronto pago de las sanciones y se crea un procedimiento sancionador abreviado. En...
- Novedades Ley de Tráfico
Desde nuestro blog de motor no podemos obviar y dejar a un lado las normas que hay que seguir a la hora de conducir un coche o cualquier otro automóvil. En este sentido, el nuevo código de circulación presenta las novedades de la Ley de Tráfico. Para algunos se trata de una ley dura, pero para otros no es más que un documento que hay que respetar y que no supone un gran esfuerzo cumplir. En efecto, pese a que pueda ser una ley difícil de seguir y de respetar, lo cierto es que con estas novedades el conductor va a encontrarse más limitado si cabe a la hora de conducir un vehículo. Pues bien, la reforma de la Ley de Seguridad Vial introduce nuevas sanciones, en las que penalizar de forma más contundente a aquellos que pretendan burlar el control de los agentes o de los radares es uno de los objetivos de la reforma de la Ley de Tráfico. Estas novedades de la Ley de Tráfico pasan por los siguientes puntos: – Los conductores que utilicen sistemas antirradar, que inhiben la frecuencia para que el coche no sea detectado, perderán seis puntos del carné (en vez de dos, como hasta ahora), no podrán conducir durante tres meses y pagar...
- Nuevos Controles para el Uso del Casco
<p align=»center»><img width=»225″ src=»https://www.cosasdemotor.es/wp-content/uploads/sites/12/2007/07/a26733899.jpg» alt=»Nuevos controles para el uso del casco» height=»273″ style=»width: 225px; height: 273px» /> Las nuevas leyes que conllevan la pérdida de puntos e incluso la retirada del carné de conducir y las multas que superan los 300 euros, parecen que no han surgido el efecto esperado en el caso de los motociclistas que circulan sin casco. La Dirección General de Tráfico (<a href=»http://www.dgt.es/indices/dgtHtm_Portada_es.html»>DGT) para intentar, una vez más, concienciar a los motoristas, ha decidido realizar 50.000 controles a conductores y pasajeros de motociclistas y ciclomotores con el objetivo de que cumplan con las normativas de llevar siempre el casco. La idea es convencer a los conductores que ponerse el casco puede salvarle la vida, y para ello habrá campañas en los medios de comunicación para que esto se haga efectivo. De hecho, las últimas estadísticas de la DGT, confirman que el 19% de las 749 víctimas que se produjeron el año pasado no llevaban el casco puesto. Se trata de...
- Nuevos motores MultiAir de Alfa Romeo
La marca italiana Alfa Romeo estrenará el mes que viene en su modelo Mito un motor con la nueva y revolucionaria tecnología MultiAir de distribución variable. Con ella se consigue incrementar la potencia del motor en casi un 15% y reducir los consumos en aproximadamente un 10%. En nuestro blog dedicado al motor os contamos un poco en que consiste este avance obtenido en Italia. Perteneciente al grupo Fiat, Alfa Romeo no deja de investigar y de ofrecer nuevas soluciones para el mundo del automóvil, prueba de ello es que ya en el año 1997, uno de sus modelos, el Alfa Romeo 156, estrenó en su motor diésel la tecnología Common-Rail, que hoy en día está presente en muchos de los motores diésel que montan la inmensa mayoría de las empresas automovilísticas. Esta vez le toca evolucionar los motores de gasolina. Con esta nueva tecnología MultiAir, pretende mejorar su rendimiento y hacerles más competitivos frente a los diésel, favoritos de muchos consumidores por su ahorro de combustible. Mientras en un motor diésel el factor principal para controlar su combustión es el tipo y cantidad de combustible inyectado, en un propulsor de gas...
- Nuevos test EuroNCAP
La seguridad que nos ofrece un vehículo se ha convertido desde hace algún tiempo en uno de los factores clave a la hora de decidirnos por uno u otro modelo. El Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (euroNCAP) es el encargado de analizar y puntuar dicho nivel de seguridad. Dicho programa, que está avalado por muchos gobiernos y grandes fabricantes de coches europeos, ha decidido incrementar la dureza en sus estudios y análisis para emitir una puntuación más realista. En nuestro blog dedicado al motor nos hacemos eco de los últimos modelos que han pasado el test y de cual ha sido su puntuación. Los dos modelos que peor nota han sacado en el último estudio realizado por el euroNCAP, antes de que en el 2010 se incremente todavía más la dureza de las pruebas, han sido el Chevrolet Spark y el Toyota Urban Cruiser. El Spark ha acusado el no incluir el control de estabilidad de serie en ninguna de sus versiones, lo que le ha llevado a obtener un resultado final de cuatro estrellas. Por su parte, el Toyota Urban Cruiser, ha sido el peor parado de todos los modelos que acaban de pasar estas pruebas de seguridad y no ha podid...