Esta auténtica joya de la ingeniería y el diseño acelera de 0 a 100 Km. /h en menos de tres segundos y alcanza los 350 Km. /h de velocidad punta. El responsable de estos números es el propulsor de 10 cilindros colocados en V que ofrece una potencia de 780 CV con un par máximo de 920 Nm. y una cilindrada de 8.300cc. La ubicación del motor es central, lo que ayuda a un correcto reparto de pesos y otorga una gran estabilidad al Spano.
Con claras influencias aeronáuticas en su diseño, aprovecha de ese campo los materiales con los que ha sido construido como fibra de carbono, Kevlar o titanio. La empresa valenciana ha volcado toda su larga experiencia en la competición en el desarrollo de este modelo, sin detenerse en restricciones de ningún tipo, lo que ha provocado que sean varias las patentes mundiales registradas durante el proceso de construcción. El cuidado diseño de la carrocería ha sido probado en el túnel del viento consiguiendo unas cotas óptimas de penetración y aerodinámica.
Las suspensiones del Spano también tienen su origen en la competición, configuradas en triángulos dobles y con geometría regulable le dan un óptimo rendimiento. Para detener a un deportivo de estas prestaciones se necesita un potente sistema de frenado, el GTA Spano monta discos carbonocerámicos ventilados y pinzas AP Racing de seis pistones.
La caja de cambios asociada al motor está disponible en tres versiones todas ellas de siete relaciones: una manual, otra automática y por último una mezcla de las dos al más puro estilo de la Fórmula 1.
Su lujoso y cuidado interior de aspecto netamente deportivo presenta una excelente terminación con materiales de alta calidad e incorpora un amplio equipamiento.
Como no podía ser de otra manera el Spano fue presentado en su ciudad natal, Valencia en el Hemisferic de la Ciudad de las Artes y las Ciencias ante más de 2.000 personas que pudieron disfrutar de un coche totalmente español a la altura o por encima de cualquier otro superdeportivo.
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