El motor, de 8 cilindros en V y 405 caballos, gasolina y con una cilindrada de 4.2 litros, se desenvuelve de manera agradable y funcional, con bastante potencia desde revoluciones bajas, pero sin llegar a esa estampida feroz de los propulsores deportivos. Pasa de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos. El consumo medio es de 14,3 litros a los 100 km. Emisiones de CO2: 335 g/km. Sus dimensiones son bastante grandes para el tipo de coche de que se trata cerca de cinco metros de longitud y casi 1.900 kilos, otra muestra más de la apuesta por el confort y la deportividad.
El cambio automático de seis marchas es suave, ágil y agradable. El conjunto motor/cambio trabaja de manera satisfactoria y, utilizando la función manual secuencial mediante las levas fijas colocadas detrás del volante, la eficacia es alta y cualquier conductor exigente podrá disfrutar en un sinuoso puerto de montaña.
En el habitáculo del GranTurismo nos encontramos con un ambiente lujoso e impecablemente trabajado. El salpicadero tiene ese toque deportivo y vintage que cualquier cliente de Maserati espera(si no es una peli de los setenta no es un Maserati), con un volante muy vertical, que optimiza nuestra postura de conducción. La consola central se prolonga hasta la zona posterior, para delimitar perfectamente las cuatro butacas ergonómicas e individuales. Además posee dos grandes relojes analógicos para que no se nos pase el tiempo al volante.
Dimensiones. Longitud/anchura/altura/batalla: 4,881/1,847/1,353/2,942 metros. Capacidad del maletero: 260 litros.
Mecánica. Gasolina, de ocho cilindros en V. Cilindrada: 4.244 centímetros cúbicos. Potencia: 405 caballos. Cambio: automático de seis marchas.
Prestaciones. De 0 a 100 km/h: 5,2 segundos. Consumo medio: 14,3 litros/100 km. Emisiones de CO2: 335 g/km.
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