Mercedes GL. Wikipedia
Las grandes empresas fabricantes de coches se aprovechan de todos los beneficios que genera la tecnología para ofrecer nuevos motores y nuevas prestaciones que ganan en seguridad, sin duda, el aspecto más importante de un vehículo. Desde este blog de motor analizamos los motores BlueTEC de Mercedes, un sistema que se está desarrollando y que estará en el mercado en el año 2010.
Para empezar, los coches con motores BlueTEC contaminan menos que los CDI, por lo que es un punto a su favor.
Mercedes pondrá en venta las versiones 320 CDI BlueTEC en los siguientes modelos: ML, GL y Crossover R. La tecnología BlueTEC tiene una mecánica muy completa y satisfactoria. Además, hay que tener en cuenta otro nombre importante: AdBlue. Se trata de un sistema que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno. El AdBlue, cuando entra en contacto con los gases, sufre una descomposición en urea y agua; la urea se transforma en amoniaco y posteriormento convierte el óxido de nitrógeno en nitrógeno.
Destaca la reducción de consumo que se desprende del uso del AdBlue, un sistema económico y que genera buen uso.
Por tanto, la arquitectura BlueTEC se centra en el AdBlue, que se instala en el escape del coche. Es sin duda el aspecto más destacado de esta nueva aportación de Mercedes, en busca de vehículos menos contaminantes y con más respeto por la naturaleza.
Los nuevos vehículos BlueTEC de Mercedes van a seguir los pasos del E 300 CDI BlueTEC. Estas novedades apuntan al propulsor turbodiésel 3.0 V6, pero con limitación de potencia (se reduce de 224 a 211 Cv) y par máximo; también tendrá nueva electrónica de gestión, retoques en las cabezas de los pistones para mejorar la mezcla y reducción de la comprensión a 16’5:1.
Resumiendo, podemos concluir diciendo que los motores BlueTEC están destinados a reducir las emisiones, una lucha constante de los fabricantes de coches, que tienen en la mente la estricta normativa americana BIN 5, en la que se trata las mejoras en la calidad de las emisiones.
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