Debemos tener presente que el hidrógeno posee más potencia que cualquier otro combustible, además se presupone que no contaminar en absoluto, pues únicamente libera vapor de agua en su combustión. En contra de esta afirmación el Massachusetts Institute of Tecnology (MIT) ha elaborado un estudio en el que afirma que los coches de hidrógeno serán más contaminantes que los híbridos hasta 2020.
Según el estudio, convertir gas natural o gasolina en hidrógeno para lograr que funcionen estos motores de hidrógeno, representa un mayor consumo de energía que los motores mixtos de electricidad y combustión para los coches híbridos.
Sin embargo, después de 2020 los motores de hidrógeno cogerán el testigo y desde la MIT aseguran que "si en un plazo de 30 ó 50 años se requieren vehículos con emisiones de gases de efecto invernadero significativamente más bajas, el hidrógeno es la única opción potente identificada hasta ahora".
La gran mayoría de fabricantes están desarollando modelos con motores de hidrógeno en su interior. Todos estos motores de hidrógeno funcionan de la siguiente manera: el motor eléctrico ubicado debajo del capó, recibe la alimentación desde las células de combustible, encargadas de generar la electricidad, al mezclar el hidrógeno del interior del depósito de combustible y el oxígeno del aire. De esta forma, el único residuo que se genera es el de inofensivo vapor de agua.
Siguiendo con el tono didáctico de nuestro artículo de hoy en Cosas de Motor, nada mejor que explicar el funcionamiento de los motores de hidrógeno con un vídeo como el que incluimos al inicio del texto.
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