Stepway, un Dacia con espíritu aventurero

Presentado en último Salón del Automóvil de Barcelona, el Stepway es una versión del Dacia Sandero con ligeros retoques que le hacen apto para transitar por terrenos no asfaltados. Hoy en nuestro blog dedicado al motor os hablamos de un vehículo muy económico que puede abandonar el asfalto y permitirse alguna aventura  por terrenos menos preparados, pero que a su vez no sean muy exigentes ya que carece de tracción total.

1 comentario
miércoles, 2 septiembre, 2009
dacia_sandero_by_hormard.net

El Dacia Stepway tiene prevista su comercialización a partir de este mes de septiembre y lo podemos diferenciar de un Sandero normal por las protecciones de plástico sin pintar que aparecen rodeando su carrocería, las barras que recorren su techo, embellecedores delanteros y traseros, la protección de los retrovisores presenta un color gris similar al de algunas de las zonas de los paragolpes, llantas de aluminio de 16 pulgadas, tubo de escape cromado y unas pegatinas identificativas con su nombre en las puertas delanteras.

En su austero interior, de cinco plazas, destaca la posición más elevada de conducción lo que favorece la visibilidad, cuenta con unos acabados y tapicería específica para esta versión. Su maletero tiene una capacidad equivalente a 320 litros, ampliable si abatimos los asientos traseros hasta los 1.200 litros.

https://www.youtube.com/watch?v=eQCWXlsEzEA

El cambio más significativo se aprecia en las suspensiones que han sido elevadas y ahora dejan una altura libre respecto al suelo de 200 mm., suficiente para manejarse por terrenos poco preparados como pisos mal asfaltados o caminos de tierra. Su tracción es al eje delantero y Dacia no ha previsto una versión con tracción a las cuatro ruedas.

Podemos elegir nuestro Sandero Stepway con un motor de gasolina de 1.600 cc que entrega 97 CV ó uno diésel de 1.500 cc dCi con 68 CV. Asociada a estos motores va una caja de cambios manual de cinco velocidades. Su consumo medio alcanza los 7,6 litros en la versión gasolina y tan sólo 5,3 litros en la diésel.

El Dacia Sandero Stepway es un coche con espíritu aventurero del que todavía desconocemos su precio. Si bien, es muy probable, que siga la tradición de la marca y que este no sea muy elevado. La gama Dacia Sandero se mueve entre 7.450 y 10.700 euros.

Imagen

Contenidos relacionados

  • Análisis Dacia Sandero

    Wikipedia Los coches baratos y económicos son un referente y una facilidad para muchas personas. En este sentido destacan los coches de la familia Dacia, por ello, desde nuestro blog de motor realizamos un análisis del Dacia Sandero, una de las últimas novedades que presentan desde Dacia y que es más espacioso que modelos anteriores. Un coche que tiene buena imagen, pero que no tiene un exceso de lujo, como no podía ser de otra manera teniendo en cuenta el precio tan ajustado que ofrece, ya que está disponible desde 7.500 euros. El Dacia Sandero tiene muy buena habitalidad interior, por lo que es un coche confortable y espacioso. El exterior del coche es sencillo, sin grandes adornos ni excesos, es decir, podemos ver el Sandero como un coche práctico. Wikipedia En cuanto al motor, el Dacia Sandero tiene cuatro cilindros en linea y 8 v; las cilindradas oscilan entre 1.4 y 1.6 cc; el cambio de velocidades es manual de cinco velocidades. El Dacia Sandero tiene unas medidas de 4 metros de largo, 1’74 metros de ancho y 1’5 de alto. El consumo es un poco elevado, en torno a los 7 litros/100 km (consumo mixto). Lo peor es que...


  • Avance del nuevo Dacia Duster

    Este verano publicábamos en nuestro blog del motor un post relacionado con el Dacia Duster, la marca rumana eligió este nombre para un concept (modelo de la imagen) y ahora lo aprovecha para su nuevo todocamino, que llegará al mercado en la primavera del año próximo. Como podéis observar hay bastantes diferencias entre el modelo de la foto y el que se comercializará en 2010 que aparece un poco más adelante en un video. El Duster dispone de una altura libre al suelo de 20 centímetros lo que le facilita mucho su tránsito por caminos de tierra, barro o poco preparados en general. El vehículo de Dacia incorpora la última tecnología en transmisión, que aplican Nissan y Renault en sus modelos Nissan X-Trail y Renault Koleos. Su sistema de tracción ofrece tres posibles modos de funcionamiento: el 2WD (sólo tracción delantera), el Auto (el dispositivo se encarga de repartir la fuerza según las necesidades de adherencia) y el Lock (en este modo de uso, la fuerza se reparte al 50% entre cada eje). El modelo más económico de la gama disfrutará sólo de la tracción delantera. Dacia montará en el Duster propulsores de su casa mat...


  • Consigue un Dacia Logan Break en el mercado de segunda mano

    El Dacia Logan Break fue un coche que comenzó su comercialización en 2007, y del que, durante la vida del modelo, se construyeron 11 modelos diferentes. Las motorizaciones del Dacia Logan Break van desde 1390 hasta 1598 . En el mercado de automóviles seminuevos es posible encontrar la mayoría de las versiones del Dacia Logan Break , adaptándose a todas las necesidades de los consumidores. Éstas son las versiones más destacadas del Dacia Logan Break: ModeloAño FabricaciónTipoCilindradaLogan Bk. 1.4 Base 5pl.2009Familiar1390 ccLogan Bk. 1.6 Ambiance 5pl.2009Familiar1598 ccLogan Bk. 1.6 Ambiance 7pl.2009Familiar1598 ccLogan Bk. 1.6 Laureate 5pl. 102009Familiar1598 ccLogan Bk. 1.6 Laureate 7pl. 102009Familiar1598 ccLogan Bk 1.6 Ambiance 7pl.2007Familiar1598 ccLogan Bk 1.6 Ambiance 5pl.2007Familiar1598 ccLogan Bk 1.6 Laureate 5pl.2007Familiar1598 ccLogan Bk 1.6 Laureate 7pl.2007Familiar1598 ccLogan Bk 1.6 Laureate 5pl. 1052007Familiar1598 ccLogan Bk 1.6 Laureate 7pl. 1052007Familiar1598 cc ...


  • Dacia Duster, sólo un ejercicio de diseño

    Aunque no lo parezca, este vehículo está diseñado y creado por Dacia, la misma marca que comercializa el Logan, para mi uno de los coches más feos que circulan por nuestras carreteras. Hoy en nuestro blog dedicado al motor os traemos su último ejercicio de diseño presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra este mismo año. La marca rumana Dacia de la mano ahora de Renault, presenta un SUV de grandes dimensiones con aspecto de coupé y con un habitáculo digno de un monovolumen. Este ejercicio de diseño incorpora detalles que seguramente no llegarán al modelo de producción en serie, como la apertura de las enormes puertas en forma de espejo. Su techo es semitransparente y de grandes dimensiones, sus afiladas líneas externas, sus finas y largas ópticas delanteras compuestas por led así como las traseras en forma de lazo le confieren un aire muy futurista. Sólo en longitud supera al Logan, ya que el Duster mide 4,25 metros de largo y sin embargo sólo 1,49 de alto, de ahí la mezcla entre conceptos, largo como un compacto, pero de diseño y altura como un coupé. La distribución interior está pensada para albergar cuatro pla...


  • Historia de Dacia

    Impulsada por el Gobierno de su país a mediados de los 60, nació con la premisa de construir coches baratos al alcance de todos. Llega a nuestro blog del motor la historia del primer fabricante de coches rumano, Dacia, hoy en día, integrada en el grupo Renault. Dacia; Rumania.Fundada en 1966. Su primera fábrica se construyó en MioveniModelos emblemáticos: 1100, Varsovia, Lastun 500, Nova, Solenza.Modelos en producción: Sandero, Logan, Sandero Break, Stepway.Futuro: Dacia Duster. Creada en 1966 bajo el auspicio del Gobierno rumano, Dacia decidió iniciar su producción con un modelo fabricado bajo licencia, ya que el desarrollo de un modelo totalmente nuevo era muy costoso. Tras estudiar propuestas de varias marcas europeas como Fiat, Peugeot o Volkswagen, finalmente se eligió a Renault para comprar la licencia de fabricación de uno de sus modelos. El elegido fue el Renault 8 y así nació el primer Dacia, bajo el nombre de 1100, era una copia exacta del modelo francés. En 1969, se abandonó la fabricación del modelo 1100 para iniciar la de la serie 1200/1300/1400, esta vez basada en el reciente modelo de Renault llamado R-12, un coc...


Un comentario en «Stepway, un Dacia con espíritu aventurero»

  1. dijo…:A mi por el croantrio de lo que opinan el resto, me gusta. Es decir al lado de su competencia mercosuriana llámese Celta, Uno, o Gol Power y 206 que en Uruguay ya no se venden (por suerte), me parece que es lo mejor, o lo "menos peor" para muchos… y efectivamente esta lavadita le vino bastante bien, aunque mal llamada restyling porque para mi esto es nada mas ni menos que un leve facelift.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *