Hay que decir que Volkswagen no es la única marca de coches que está desarrollando sistemas para la ayuda en la conducción, con un importante despliegue tecnológico. Hay otras compañías que también están apostando por la tecnología como impulsora de un nuevo concepto de conducción, en el que el conductor lleva un papel secundario.
Entre la tecnología que ayuda a conducir de Volkswagen nos encontramos con varios elementos que se están desarrollando, y que en 2010 veremos alguno finalizado.
Una innovación es el Park Assist Vision, un sistema tecnológico que permite aparcar en batería de manera automática, gracias a las dos cámaras situadas en los retrovisores exteriores que miden la distancia entre los dos coches para cuadrar tu aparcamiento.
En la misma línea nos encontramos con el Parking Garage Assistant, un sistema que calcula la distancia a los elementos pero que también calcula la trayectoria que lleva el coche, analizando el giro del volante. El sistema avisa cuando hay un obstáculo a menos de 40 centímetros.
Otras innovaciones tecnológicas de Volkswagen pasan por el área de visión periférica, un sistema que se instala en el cristal delantero y que avisan al conductor de una pérdida en la trayectoria o de un peligro de colisión. También nos encontramos con el llamado Pyrobrake, diseñado para minimizar las consecuencias de una colisión inevitable. Este sistema detecta una colisión inevitable y realiza una frenada de emergencia en 80 milisegundos, para quitar gran parte de velocidad al coche.
El proyecto Aktiv es otra tecnología que ayuda a conducir. Sin duda, se trata de lo más destacado, ya que es una especia de conductor. Es un sistema que mediante GPS, cámara y rádar, permite al coche circular solo. Por último, destacamos el sistema Kart, que lo utilizan en los talleres de Volkswagen para hacer pruebas de sus sistemas tecnológicos, simulando una conducción.
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