La parte teórica describe la teoría general, concienzación y sensibilización. La parte práctica describe las maniobras con la moto en circuíto cerrado y las maniobras especiales de seguridad vial.
Parte teórica
En esta parte se pueden realizar preguntas sobre el equipo de protección mínimo para el uso de la moto con seguridad, conocimiento y estado del vehículo, control del acelerador y del freno, conducción con pasajero y trazado de curvas.
En lo que se refiere a la parte de la concienciación y sensibilización, las preguntas pueden referirse a los accidentes de tráfico y su actuación frente a ellos, factores de riesgo, capacidades sobre una ,conducción segura conducción preventiva y conducción en condiciones meteorológicas adversas.
Parte práctica
Se realizan una serie de maniobras en circuito, como maniobras en circuito cerrado y maniobras especiales de seguridad vial.
El conductor de moto deberá de ser capaz de realizar una conducción segura, ajustando el equipo de protección, y efectuando verificaciones del estado de los neumáticos, frenos, dirección, cadena, nivel de aceite, faros y claxon entre otros.
Se deben de realizar ciertas maniobras especiales de seguridad vial para la moto, que incluyen desplazamiento de la moto sin motor, y estacionarla sobre su soporte, realizar maniobras a poca velocidad que permitan comprobar el manejo del embrague con otros dispositivos; así como realizar maniobras a alta velocidad que permitan comprobar la posición, equilibrio o dirección entre otras y realizar ejercicicos de frenado.
Es preciso a la hora de realizar la prueba práctica del circuito, conducir la moto por una vía con tráfico, ya sea en recta o curva, cruce con otros vehículos por pasos estrechos, cruces, cambios de dirección, adelantamientos y cruces, entradas y salidas de autopistas, circulación por otros tramos de vía y tomar las precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
Fuente Imagen: pixelfreund.ch/flickr
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