Y es que los prototipos son para eso, para experimentar, con el diseño y con la mecánica. El Peugeot 908 RC cumple de sobra con estas dos premisas, su diseño es sencillamente espectacular y su propulsor V12 se construyó para triunfar en la competición más exigente.
El 908 RC monta una ligera carrocería de fibra de carbono que alcanza los 5,12 metros de longitud. Derrocha elegancia y deportividad por los cuatro costados. A pesar de su aire coupé es un cuatro puertas y cuatro plazas. Su parabrisas panorámico se une con el techo transparente por encima del conductor. Monta unas llantas de aleación de 20 y 21 pulgadas con unos neumáticos Michelín de 255/35 R20 para las delanteras y 285/30 R21 para las traseras, sus luces son de tipo LED.
En su espacioso interior los ocupantes se distribuyen en cuatro asientos deportivos individuales, los traseros disponen de pantalla táctil para manejar un sistema de entretenimiento y controlar la climatización. Algo inaudito en un deportivo, este Peugeot dispone de dos maleteros, uno en la parte delantera con una capacidad de 220 litros y otro trasero con capacidad para 330 litros de carga.
De su más que cuidada aerodinámica podemos resaltar el fondo plano, un difusor trasero y un alerón móvil a gusto del conductor por si este quiere más apoyo sobre el tren trasero.
Con un peso de 1.800 kilogramos y una velocidad máxima que supera los 300 Km. /h, el Peugeot 908 RC monta un propulsor en posición central y transversal trasera con 12 cilindros situados en V y 5.500 cc. El motor dispone de filtro de partículas FAP y entrega una potencia de 700 CV con un increíble par máximo de 1.200 Nm. Asociada al motor va una caja de cambios secuencial de seis velocidades reforzada.
Un coche de ensueño al que solo podremos ver en foto o en vídeo
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