Fue a mediados de los años 50 cuando ambas marcas colaboraron para desarrollar un coche de competición llamado 166/250 MM, dicho bólido compitió en numerosas carreras de velocidad de la época. Medio siglo después, Abarth y Ferrari vuelven a caminar juntas, primero fue una edición especial del Abarth 500 que Ferrari utilizó como coche de cortesía para los clientes de sus concesionarios en Europa, ahora aparece el 695 "Tributo Ferrari", un pequeño deportivo cargado de energía y de diseño.
Su corazón es un motor T-Jet de 1.400 cc de cuatro cilindros y 16 válvulas dispone de turbocompresor y ha sido modificado para entregar hasta 180 CV de potencia, asociado a él va una caja de cambios MTA gobernada mediante un juego de levas situadas en el volante. Inspirada en el mundo de la competición el tiempo que transcurre entre cada cambio de marcha se ha visto muy reducido lo cual mejora las prestaciones del propulsor.
Los neumáticos que calza son una edición especial y van anclados en unas llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas con un diseño similar al de las que montan los Ferrari. Para controlar tanta potencia en un coche tan pequeño, Abarth, ha mejorado el sistema de frenado, el 695 "Tributo Ferrari" monta unos frenos Brembo de 284 mm con pinzas de cuatro pistones. Las suspensiones se han visto reforzadas y endurecidas para mayor seguridad en la conducción del pequeño deportivo.
Otros detalles que lo hacen diferente son su nuevo sistema de escape denominado "Record Monza" que mejora el rendimiento y el sonido de su motor por encima de las 3.000 vueltas, su carrocería decorada en el típico color de Ferrari "Rojo Scuderia", unos retrovisores fabricado en carbono con detalles en Gris Racing y unos grupos ópticos de xenón.
En su pequeño habitáculo destacan un nuevo cuadro de instrumentos inspirado en los Ferrari y diseñado por Jaeger, y unos asientos "Abarth Corse" en piel negra.
Imagen sujeta a licencia CC
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