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Análisis Audi Q7

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El Audi Q7 se encuentra dentro de la gama de vehículos SUV o todocaminos pero un escalón por encima en cuanto a tamaño y precio, que por ejemplo el Nissan Qashqai que ya analizamos en este blog. El precio oscilará entre 55.740 y 80.890 dependiendo de si es gasolina o diesel y como no de las características añadidas que incorpora cada uno de ellos. Pasemos a ver más en profundidad el nuevo SUV de Audi.

Sus principales características técnicas son:

– Cilindrada 3597

– Par motor máxima: 360/2500

– Consumo promedio: 12,7/100km

– Potencia máxima: 280/6200

– Velocidad máxima: 225 (230 con suspensión neumática) km/h

– Emisiones CO2: 304g/km

El cuadro de instrumentos con iluminación regulable contiene instrumentos redondos para cuentarrevoluciones, velocímetro electrónico, indicadores de temperatura del líquido refrigerante y de reserva de combustible; indicadores de fecha y hora, cuentakilómetros total y parcial, indicación de radiofrecuencia, temperatura exterior y nivel del depósito; testigos de aviso y control, indicador del intervalo de mantenimiento. Además el Q7 también cuenta con climatizador automático de cuatro zonas con regulación individual de la temperatura y de la distribución del aire también detrás a la izquierda y derecha, funciones de la parte trasera también regulables a través de la unidad de mandos delantera; incluye un evaporador adicional en el revestimiento lateral del maletero.

En cuanto a la seguridad el sistema, la compañía incluye las últimas tecnologías en seguridad y ayuda al conductor, Audi lane assist mediante una cámara frontal y un sensor de ángulo del volante elabora un carril virtual. Si detecta que se está abandonando este carril sin activar los intermitentes, provoca una vibración de volante para avisar al conductor. Además los airbags laterales traseros para las plazas extremas en la 2ª fila de asientos dan todavía una mayor sensación de robustez. Estos son complementarios a la protección de impactos laterales en las puertas y al sistema de airbags de cabeza sideguard.

Como no podía ser de otra manera Audi también incorpora un sistema de ayuda a la hora de aparcar “Audi Parking System plus” un sistema de estacionamiento asistido delantero y trasero con indicación acústica y óptica en la pantalla MMI®. La medición se realiza mediante cuatro sensores de ultrasonidos discretamente integrados en los parachoques delanteros y traseros.

No ponemos en duda la capacidad de la compañía para producir automóviles competentes pero quizás el posible comprador de un coche de gama alta se decante por un coche más tradicional, es decir, un turismo o un todoterreno más clásico a la hora de desembolsar unos 75.000 euros.

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Categorías: Alta Gama, Todoterrenos


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