Wikipedia
Que por qué hacemos el análisis del Renault Kangoo, ¿por qué no ibamos a hacerlo? Desde nuestro blog de motor analizamos el mercado, sabiendo que nos movemos en un sector muy heterogéneo, por lo que también debemos dejar un espacio al análisis de los monovolúmenes y vehículos espaciosos, como lo es el Kangoo, una furgoneta que se ha vuelto más versátil y confortable, en una nueva apuesta por el sector del transporte.
Pero también de la familia, porque el Renault Kangoo también apuesta por el espacio interior, pero sobre todo por la confortabilidad del habitáculo.
El nuevo Renault Kangoo, que salió al mercado el año pasado, llegó con la vitola de ser un monovolumen que pensaba en los pasajeros, por ello que la denominaron Combi, con unas dimensiones acordes a su nombre: 4’21 metros de largo, 18 centímetros más que la primera Kangoo. Además, la nueva Kangoo es 15 centímetros más ancha que la versión antigua.
Wikipedia
El nuevo Renault Kangoo viene con motores diésel de 1’5 litros, que tienen una potencia de 70, 85 y 105 Cv. Del mismo modo, puedes decantarte por los motores gasolina, ambos son 1.6 y tienen 105 y 90 Cv. También llevan un cambio manual de cinco velocidades, a excepción del motor de 105 Cv, que lleva seis velocidades.
Wikipedia
En el interior, destaca el confort del conductor, la reducción de ruido y como detalle curioso está la palanca de cambios, que es la misma que el Renault Mégane Scenic. El interior es amplio y tiene muchos rincones portaobjetos. Por otro lado, el maletero también destaca por la capacidad (de 660 litros).
Por último, tenemos que hablar del precio. El Renault Kangoo está disponible desde 11.000 euros, y puedes encontrar modelos hasta los 19.000 euros (precio aproximado).
