Llega a nuestro blog dedicado al motor la renovación a la que se ha visto sometido el modelo Maxima de la marca nipona Nissan. Icono de elegancia a finales de los años 90, esta confortable y lujosa berlina pasó al ostracismo tras la aparición de nuevos modelos como el Altima. Nissan ha decidido que el Maxima vuelva a ocupar el lugar que le corresponde y para ello le ha renovado por dentro y por fuera.
El primer Maxima se lanzó al mercado en el año 1976, ahora, con el paso de los años se ha modernizado sin perder su elegancia y se le ha inyectado un ligero toque deportivo para dar una imagen más actual. Al nuevo diseño se le denomina «liquido en movimiento» debido a las diferentes ondulaciones que se aprecian a lo largo de su carrocería que recoge influencias de otro modelos de la marca japonesa como el Skyline GT-R. El conjunto ofrece unas líneas suaves y redondeadas que se rompen en un, para mi gusto, poco acertado frontal con unos grupos ópticos delanteros que le restan belleza.
En su cómodo y amplio interior destacan unos asientos tapizados en cuero, los delanteros con un carácter más deportivo, acabados en madera, pantalla táctil de alta definición y un tamaño de 7 pulgadas, equipo de música Bose con 9 altavoces, cámara de visión trasera que facilita el aparcamiento y hasta un disco duro con 9GB de capacidad para almacenar nuestra música favorita.
El Nissan Maxima monta un propulsor de 6 cilindros dispuestos en V de la serie VQ DOHC con 4 válvulas por cilindro y 3.500 cc. Ayudado por un turbocompresor entrega 290 CV de potencia, 35 CV más que la anterior generación. Asociado al motor va un exclusivo cambio Xtronic CVT, al cual y de manera opcional se le pueden instalar unas levas en el volante para su manejo.
Dotado de un nuevo sistema de frenos y una nueva transmisión, el Maxima es uno de los coches que menos consumen de su segmento. El precio de salida al mercado rondará los 30.000 euros en su versión más básica.
