El concepto de coche low cost hace referencia a aquellos vehículos cuya principal ventaja es su precio, altamente competitivo, aunque manteniendo siempre unas buenas condiciones de seguridad y fiabilidad. Se trata de un fenómeno en alza dentro del mercado del motor, pues cada vez son más las personas que tan sólo buscan un medio básico para desplazarse, pudiendo prescindir de otros añadidos y extras.
La filosofía del low cost aplicado a los coches surgió como una posible alternativa para los mercados en vías de desarrollo. Sin embargo, en los últimos años hemos podido comprobar como éste tipo de vehículos de bajo coste han triunfado en zonas más desarrolladas como Europa, demostrando que el precio es un factor de vital importancia en cualquier mercado.
Si hay un modelo que sea el prototipo de coche low cost ese es sin duda el Dacia Logan. Comercializado desde 2004 a través de esta filial de Renault, el Logan ofrece todas las características y equipamiento básico a un precio realmente asequible, gracias a lo cual ha logrado unas ventas realmente considerables.
Aunque su precio final en nuestro país ronda los 7.000€, algo más de lo anunciado en un principio, su éxito ha animado a Dacia a desarrollar una nueva versión del Logan, el MCV, modelo familiar mucho más espacioso que mantiene su herencia low cost.
Pero Dacia no es la única marca que ha apostado por los coches de bajo coste: otros fabricantes europeos como Wolkswagen, Peugeot ó Citröen ya han anunciado sus planes de competir en este segmento de mercado.
Y el fenómeno de los coches low cost no se limita a nuestro continente, sino que está causando furor a nivel mundial. En los Estados Unidos, pese a la tradicional preferencia por los vehículos grandes y potentes, las condiciones del mercado parecen estar cambiando la tendencia mayoritaria. Así, la crisis de las grandes constructoras y el alto precio de la gasolina han provocado que algunas marcas como General Motors o Ford ya hayan confirmado que fabricarán modelos de bajo coste.
En el resto del mundo la tendencia es similar: grandes fabricantes japoneses como Toyota o Nissan también están desarrollando coches low cost, así como la india Tata, que incluso ha afirmado que comercializará un coche por menos de 1.700€.
Todo parece indicar que el fenómeno del bajo coste afectará tanto a la industria automovilística como lo ha hecho con otras como la aeronáutica. Tan sólo queda esperar, por tanto, que al igual que en ésta sean los consumidores los principales beneficiados.
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