Si bien las mayores ventas que Renault ha cosechado con el Clio han venido de las versiones utilitarias, relativamente asequibles en lo económico, las adaptaciones deportivas, como en el caso del antiguo Renault 5, han hecho del Renault Clio un referente indispensable entre los amantes de los deportivos pequeños.
Dentro de esos ‘pequeños pero matones’ deportivos, con ejemplos en la memoria como el Renault 5 Supercopa, el Renault Clio RS Gordini supone la combinación de motivos inspirados en la clásica marca francesa Gordini con las líneas frescas y el poderoso motor del Renault Clio Sport. Un motor lo bastante potente como para procurar una velocidad punta de 225 km/h.
El azul malta y las don franjas blancas típicas de los viejos Gordini renacen en una carrocería acorde al siglo XXI. Las Renault Sport Technologies están presentes en un modelo que incluye sensor pluvial, acondicionador automático, control ESP desconectable y asientos térmicos, entre otros apetecibles equipamientos.
Con poco más de 4 m de largo, el Renault Clio RS Gordini posee un motor atmosférico de gasolina de 2.0 l, 16 válvulas y 201 CV. Su deportiva palanca enfundada en el característico azul, maniobra una caja de cambios de 6 velocidades.
Su aceleración de 0 a 100 km/h se produce en 6,9’’, dejando claro el avance respecto a la anterior versión RS, de 197 CV y desprovista de los ‘toques Gordini’.
Por cierto, que éstos encuentran entre los aficionados al automovilismo verdaderos fans… y detractores.
En la Red y en la Web 2.0 se pueden presenciar auténticas trifulcas entre quienes ven al antiguo Gordini como poco menos que un carromato y los que se escandalizan por el desprecio al mítico coche de los 60, que incluso concurrió como escudería en la Fórmula 1.
Fuente imágenes Renault Clio
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