El creador del concepto GTI vuelve con aires renovados, Volkswagen ha vuelto a evolucionar este mítico automóvil. Su objetivo es claro, mantener la cuota de mercado en este segmento que alcanza el 50% de las ventas en España.
Su estilo une la elegancia y la deportividad, todo ello lejos de cualquier excentricidad. La carrocería del nuevo modelo es 22 milímetros más baja en la parte delantera que la de sus predecesores y 15 milímetros en la parte trasera. Su espectacular morro cuenta con una parrilla central más estilizada, con una rejilla en forma de nido de abeja, unos afilados grupos ópticos y unas pinzas de freno en rojo que le da un carácter más deportivo
Su cuidado interior esta rematado impecablemente con elementos de gran calidad, destacando sus asientos Recaro que ofrecen un elevado confort y gran sujeción lateral, tapizados en tela de cuadros opcionalmente pueden ser de cuero.
El propulsor del Golf GTI VI, un 1.984 cc de cuatro cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro de inyección directa y turbocompresor, ha visto incrementada su potencia hasta los 210 CV a 5.300 revoluciones por minuto. También ha visto mejorado su comportamiento a bajas revoluciones.
Con él, este GTI alcanza los 240 Km. /h y acelera de 0 a 100 Km. /h en 6,9 segundos.
Además de ágil y rápido este Volkswagen, mantiene un moderado consumo de 7,3 litros cada 100 kilómetros de media y unos niveles de emisiones que rondan los 170 gr/km .Atención a su nuevo diferencial electrónico XDS, encargado de reducir las pérdidas de tracción en curva de una forma suave y efectiva. El cambio puede ser manual de seis velocidades o automático de tipo DSG.
Acaba de ponerse a la venta en España y su precio más básico ronda los 29.000 euros.
