Será dentro de 3 años, en 2010, y sólo queda ultimar los detalles para la confirmación oficial.
Kalmadi, aseguró que ya fueron fijadas dos áreas en las afueras de Nueva Delhi que podrían ajustarse para la construcción de un trazado: Greater Noida en Uttar Pradesh y Sohna en Haryana.
El acuerdo, entre Kalmadi y Eccleston, jefe de la Fórmula 1, se habría producido el pasado mes de junio, aunque dependía de la creación de un circuito adecuado para la F1.
Según los planes originales, la intención de ambos era estrenar el nuevo circuito para 2009, con el fin de promocionar el país, que acogerá los próximos juegos de la Commnwealth en 2010.
Contenidos relacionados
Convertirse en Piloto de Fórmula 1Uno de los sueños de muchos niños aficionados al mundo del motor es triunfar hasta convertirse en piloto de Fórmula 1 y emular a grandes genios del “paddock” como Fernando Alonso, Ayrton Senna o Michael Schumacher. Hoy, desde Cosasdemotor queremos ayudarte a cumplirlos con información acerca de convertirse en piloto de Fórmula 1. En primer lugar, si deseas que tu hijo llegue a convertirse en un gran piloto de Fórmula 1 y sobre todo, él está de acuerdo, debes empezar a entrenarle lo más pronto posible. Los grandes campeones de los circuitos comenzaron desde muy jóvenes en su andadura por el universo de las cuatro ruedas, la mayoría de ellos en carreras de karts. Cuanto más joven sea el pequeño, mejor. Es importante asegurarse de que nuestro joven aspirante a campeón no tiene más de seis o siete años. Pero ante todo, no le presiones puesto que es una decisión que condicionará parte de su vida. Convertirse en piloto de Fórmula 1 supone un gran sacrificio, el muchacho deberá estar bien preparado tanto física como psicológicamente para llevar una doble vida como piloto y como niño. Por esta razón es esencial que no se sienta...
-
Hispania Fórmula 1 2010
La primera escudería española de Fórmula 1 es ya una realidad. Hispania Racing Team participará este año en uno de los campeonatos más reñidos e interesantes de los últimos tiempos. El papel que está destinada a ocupar en carrera no es precisamente puntero, pero servirá para adquirir experiencia y quién sabe si en un futuro conseguir un monoplaza competitivo. La FIA se decantó por el equipo Hispania dejando en la cuneta al Epsilon Euskadi, proyecto encabezado por el prestigioso ingeniero Joan Villadelprat con un amplio historial dentro de la Fórmula 1. A pesar de no ser el mejor proyecto de los dos, el entonces Campos Meta ganó la partida. Adrián Campos, ex-piloto y dueño de Campos Meta, se vio obligado a vender su participación en la sociedad al constructor, el también español, José Ramón Carabante por problemas de financiación. Los serios problemas económicos con los que se encontró Campos le obligaron a ceder protagonismo para que el equipo saliese adelante, ahora ocupa el puesto de vicepresidente. El equipo, salvo el capital, tiene poco de español. El chasis del monoplaza es italiano, firmado por Dallara; el motor es in...
-
La Fórmula 1 dice no al Kers para el 2010
Una vez calmadas las aguas en el mundo de la Fórmula 1, los equipos comienzan a pulir el reglamento para el campeonato que viene. Hoy en nuestro blog dedicado al motor os contamos cual son las dos principales novedades que incluirá dicho reglamento para el 2010. Ambas habían sido consideradas como avances revolucionarios para los monoplazas y ahora las dos son desechadas por todo el mundo. El Kers y los tapacubos serán los dos grandes ausentes para la temporada 2010. El primero porque ha valido mucho y ha servido para poco, y el segundo, porque según indican los expertos no permite adelantar con comodidad a los monoplazas. El pasado mes de Julio se firmó un pacto, llamado de la Concordia, que regirá los destinos económicos del gran circo, gracias a él se espera que el campeonato se mantenga estable hasta el año 2012, año en el que se revisará dicho documento. Se acerca el final de la temporada 2009 y los equipos necesitan saber a que atenerse a la hora de diseñar el coche del año que viene. Ferrari, la nueva escudería de nuestro bicampeón Fernando Alonso durante por lo menos los tres próximos años, lleva ya tres meses trabaja...
-
La Fórmula 1 será más Ecológica
Así como adelanta la revista alemana “auto, motor, und sport”, a partir de 2010, la Fórmula 1 introducirá bólidos con propulsión híbrida, para intentar mejorar su perfil ecológico. En tal sentido, los constructores de automóviles llegaron a un acuerdo con el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, que prevé lo siguiente: unos 675 CV provendrán del motor convencional, mientras que otros 80 CV saldrán de energía de freno almacenada. La potencia adicional podrá ser activada a través de un botón en el volante. En el caso de los cilindros, sin embargo, no habrá modificaciones, así que en el futuro se seguirá corriendo con motores V8. A pesar del acuerdo, hay algunos que se muestran escépticos sobre el éxito de la idea. Bernie Eccleston, por ejemplo, afirmó a la revista lo siguiente: «dudo de que la tecnología híbrida satisfaga a los constructores y dudo de que hayan sido ellos los que la propusiesen, además creo que ya somos lo suficientemente verdes. Nómbreme motores más eficientes en cuanto a rendimiento y consumo de combustible. Eso tendría que bastar». ...
-
Renault seguirá en la Fórmula 1
Si bien, a la escudería francesa se le puede aplicar perfectamente el dicho «cualquier tiempo pasado fue mejor», parece estar dispuesta a seguir dando guerra y renueva su interés por la competición. Superados los escándalos del año pasado con accidentes inducidos, destitución de piloto y patrón incluidos, Renault anunció ayer miércoles que seguirá en el gran circo de la Fórmula 1. Desde nuestro blog del motor os contamos gracias a que o a quienes ha tomado esta decisión. El motivo fundamental para su continuidad, viene de la mano del acuerdo alcanzado con Genii Capital, sociedad luxemburguesa especializada en nuevas tecnologías, que se hará cargo de la gestión de imagen y del deporte automovilístico. Según el comunicado anunciado ayer: «Renault transferirá a Genii Capital una amplia parte de Renault F1 Team y ambos socios asumirán conjuntamente la dirección de la empresa«. El contrato o carta de intenciones estará listo para su firma a principios del año próximo. Durante el año 2010, el equipo conservará su nombre y la estructura que le permitió en los años 2005 y 2006 conseguir el título de campeón del mundo ...