Si bien estéticamente hay algo que no termina de convencer en este Lexus, el RX450h consigue un coeficiente de penetración aerodinámico de 0,32, el mejor de todos los vehículos de su segmento.
Con este SUV, Toyota presenta su segunda generación de motores híbridos para el RX. Hablamos de un motor de gasolina con seis cilindros dispuestos en V de 3.500 cc, 245 CV de potencia y un par motor de 317 Nm combinado con dos motores eléctricos (uno para las ruedas delanteras y otro para las traseras) y un generador eléctrico. La combinación de motores entrega una potencia total de 299 CV y le impulsan hasta obtener una velocidad máxima de 200 Km. /h con una aceleración de 0 a 100 Km. /h de 7,8 segundos.
Además de una conducción normal con la perfecta combinación de todos los motores, el RX450h puede funcionar de otras tres formas distintas seleccionables por el usuario. Si elige el modo ECO, optará por una conducción ahorrativa en cuanto a consumo y emisiones.
El coche controlará de forma automática la respuesta del acelerador y el funcionamiento del aire acondicionado. Desde el arranque y a velocidades inferiores a 40 Km./ h, el coche funcionará automáticamente en modo EV, propulsándose únicamente con la energía liberada por el motor eléctrico durante un recorrido máximo de 3 kilómetros con la batería a plena carga. El modo SNOW ayuda a salir de superficies resbaladizas, dotando de más tracción a las ruedas traseras gracias a la entrada en funcionamiento del motor eléctrico específico de estas ruedas.
Opcionalmente el RX 450h puede ir equipado con suspensiones neumáticas, que ofrecen diferentes alturas de ajuste mediante un control situado al lado del asiento del conductor.
El consumo de este todoterreno se sitúa en los 6,3 litros en un recorrido mixto y lanza a la atmósfera 148 gramos de CO2 cada kilómetro.
Dispone de hasta 10 airbags, reposacabezas activos y puede montar opcionalmente el sistema llamado PCS (protección previa a la colisión) que alerta de una posible frenada de emergencia y tensa los cinturones de seguridad. Lleva instalado un programador de velocidad activo que funciona entre los 50 y 170 Km./ h.
En su amplio y lujoso interior dispone de los últimos avances electrónicos. Llama la atención el Remote Touch Control, un sistema similar al usado por el ratón de un PC y que mediante un Joystick situado debajo de la palanca de cambios nos permite navegar con toda comodidad por la pantalla central a través de sus menús, dispone de botones Enter a ambos lados del Joystick, muy fácil y cómodo de usar.
La instrumentación se ilumina mediante diodos de luz orgánicos y dispone de un sistema Head Up Display gracias al cual la información aparece sobreimpresionada en el parabrisas. La iluminación adaptativa AFS también forma parte del equipamiento que trae de serie este Lexus.
El equipo de sonido que viene instalado de serie tiene 9 altavoces, conexión Bluetooth, puerto USB, entrada para iPod y una entrada para auriculares. Como opción hay otro modelo con navegador, 12 altavoces y disco duro de 40 GB.
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