Para reduir el índice de siniestralidad que actualmente se encuentra en un 77 %, el Ministerio del Interior pretende reducir la velocidad de 100 km./h, que se encuentra actualmente, a 90 km./h. máximo, y en algunos tramos secundarios, donde la anchura máxima de la calzada es igual o inferior a 6, 5 metros, llamadas calzadas estrechas, llegará a 70 km./h. máximo.
Las calzadas estrechas tienen un riesgo muy alto de accidente; por ello el nuevo Código de Circulación tiene previsto ajustar la velocidad según el ancho de la calzada y no del arcen como actualmente sucede.
Aunque no está decidida la velocidad final que quedará fijada para autovías y autopistas, se pretende que ésta quede fijada en 130 km./h, frente a los 120 km./h. en que se encuentra.
Estas nuevas medidas le siguen a la que se aprobó en enero de un nuevo examen de conducir, donde la prueba práctica dura unos 25 minutos, de los cuales el alumno deberá de seguir un destino marcado, sin orden ninguna, y una prueba teórica, que se hará extensible para el año próximo a todas las provincias, donde deberá de contestar en una pantalla táctil a treinta preguntas, de forma aleatoria e individualizada.
La Dirección General de Tráfico quiere hacer extensibles los controles de drogas, ya que hasta ahora se hacían minoritariamente junto con los de alcoholemia, con lo que se quiere conseguir que los controles de drogas sean iguales en número a los de alcoholemia.
El nuevo Reglamento también incluirá nuevas medidas para el uso de la bicicleta. Se harán campañas y especial hincapie en el uso del cinturón de seguridad, dispositivos de seguridad para niños y el uso del casco para conductores de ciclomotor.
Fuente Imagen comcinco/flickr
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