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Peugeot gana las 24 horas de Le Mans

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El Peugeot 908 HDi-FAP ha devuelto a la senda del triunfo a la marca francesa, pilotado por Alexander Wurz, Marc Gené y Davis Brabaham se ha impuesto en la edición Nº 77 de la carrera de resistencia más famosa del mundo. El piloto y probador de Ferrari, Marc Gené se ha convertido en el primer español en ganar las 24 horas de Le Mans.

pugeot_908_hdi_fap_by_cmonville

El segundo puesto de la carrera también ha sido ocupado por otro Peugeot, el pilotado por Sarrazin, Montagny y Bourdais, relegando a la marca alemana Audi a la tercera plaza.

La última victoria de Peugeot en Le Mans data del año 1993, cuando por aquel entonces corría con el modelo 905, Audi, por el contrario no había perdido una carrera en la pista francesa desde 1999, ya que, aunque en el año 2003 ganará un Bentley, su motor era Audi.

peugeot908_lemans_by_cmonville

Hoy os presentamos en nuestro blog del motor el responsable de este triunfo, el Peugeot 908 HDi-FAP, un monocasco de fibra de carbono con una estructura totalmente cerrada, que aporta un alto grado de rigidez. Probada en el túnel del viento, la elegante y resistente carrocería pasó con nota todos los test a los que fue sometida y ha sido decisiva para el éxito final del conjunto.

El propulsor elegido ha sido un diesel de 12 cilindros dispuestos en V con un ángulo muy abierto de 100 grados y una cilindrada de 5.500 cc, la máxima permitida por el reglamento. La estructura y diseño del motor están pensados para favorecer un centro de gravedad muy bajo del coche, facilitar la entrada de aire al mismo y reducir al máximo las vibraciones. Entrega la friolera de 700 CV de potencia y tiene un par motor superior a los 1.200 Nm. Asociada a él va una caja de cambios de seis velocidades y control electroneumático, dimensionada para soportar el elevado par motor.

Dos filtros de partículas diesel FAP están situados en el extremo de cada uno de los colectores de escape, los cuales, han sido diseñados con la longitud más corta posible y permiten la no emisión de sustancias contaminantes a la atmósfera.

Dotado de un gran número de componentes electrónicos, la marca francesa ha elegido a Bosch para su desarrollo e implantación en el 908.

Esta carrera ha supuesto el broche de oro para el proyecto 908, que incluía un Concept con aspecto de de gran berlina deportiva y un espaldarazo para los motores diesel de alta competición en los que Peugeot tiene una dilatada experiencia.

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