Las novedades estéticas del GXP incluyen; nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería de piel en color negro con las costuras en rojo que cuentan con el logo GXP bordado, un doble tubo de escape cromado, el logo serigrafiado en la carrocería que además cuenta con nuevos y atractivos colores como el naranja metálico, el azul nocturno o un rojo metalizado que incrementan su aspecto deportivo.
El propulsor que monta este Pontiac es un ECOTEC de dos litros que está fabricado en aluminio y es capaz de entregar 260 CV de potencia gracias a la ayuda de un turbocompresor. Asociado al motor va un cambio manual de 5 velocidades con una relación de marchas muy corta. El incremento de potencia del GXP con relación a anteriores versiones del Solstice alcanza el 50%.
Su suspensión de tipo deportivo, es independiente en las cuatro ruedas, cuenta con controlador de velocidad, control de estabilidad y un sistema de discos de freno con ABS en las cuatro ruedas.
Su techo escamoteable, se pliega en dos etapas de forma manual y se puede alojar en un compartimiento trasero. El habitáculo del Solstice está decorado en el mismo color de la carrocería lo que le da un aspecto más uniforme cuando queremos disfrutar del deportivo sin su capota. Su escasa altura respecto del suelo (no llega a 1,28 metros de altura) incrementa su espíritu deportivo ofreciendo una imagen de roadster clásico desde cualquier punto desde el que se le mire. Llama la atención el sistema de apertura de su maletero, una puerta de cristal en forma de herradura que se abre hacía arriba como si de un cofre se tratase.
En su interior se respira un ambiente deportivo gracias a: pedales de aluminio, volante de piel de tres radios ajustable en altura y con los controles del equipo de sonido integrados. Todos los mandos se encuentran bien distribuidos y al alcance del conductor que dispone de una consola central con ordenador de a bordo. El sistema de sonido puede reproducir archivos en MP3 y dispone de entrada para iPod.
La seguridad también se ha tenido en cuenta en el Solstice GXP y se ha dotado al coche de: Airbags de última generación con dos etapas de activación, kit de inflado instantáneo de las ruedas, sistema de anti-robo integral y un inmovilizador que desactiva el sistema de inyección de combustible evitando un posible altercado.
Su precio oscilará entre los 18.600 euros y los 23.300 para la versión más equipada.
Contenidos relacionados
1098 S, la Ducati más potenteHoy en nuestro blog del motor la nueva 1098 S, la Ducati de carretera con las prestaciones más elevadas de la historia de la marca italiana. Su cuidado diseño, el uso de materiales de primer nivel y la reducción de pesos a la que se ha visto sometida esta moto la convierten en una Superbike arrolladora. La obsesión de los ingenieros de Ducati durante todo el proyecto 1098 ha sido llevar las prestaciones de esta moto al máximo, cada componente ha sido estudiado y potenciado con el fin de obtener los mejores resultados. El resultado es la Superbike bicilíndrica más potente del mundo y con la relación par-motor/peso más elevada de todas las deportivas. Toda la experiencia y trabajo realizado por la marca italiana en la más alta competición se ha volcado en esta moto, obteniendo unos excelentes tiempos en pista, una distancia de frenada muy corta y una conducción muy ágil. Con un chasis multitubular de acero, el corazón de esta moto en un motor Desmo de dos cilindros colocados en forma de L con cuatro válvulas por cilindro y 1.099 cc., alimentado mediante inyección electrónica desarrolla una potencia de 160 CV a 9.750 revoluciones. ...
-
V6 HDI 240 CV, el diésel más potente de Citroen
La marca francesa incorpora el motor diésel más potente de su historia a sus dos buques insignias el C5 y la berlina de lujo C6. Hoy en nuestro blog dedicado al motor os contaremos alguna de las bondades de este nuevo propulsor. El C5 recientemente elegido «Coche del Año 2009» en nuestro país se caracteriza por un diseño dinámico, atractivo y muy distinguido. Un coche que invita a conducir, con un habitáculo amplio, con excelentes acabados y muy bien insonorizado. Sus excelentes suspensiones unidas a este nuevo y potente motor harán las delicias del consumidor más exigente. Por otra parte, el C6, sustituto natural del mítico Tiburón de los años 50, un coche cargado de estilo y de tecnología, que cuenta con los últimos adelantos en sistemas de seguridad, con un alto grado de confort y unas elevadas prestaciones que sin duda se verán mejoradas con la inclusión de este nuevo motor. El nuevo motor diésel dispone de seis cilindros dispuestos en V, una cilindrada de 3.000 centímetros cúbicos, un nuevo sistema de inyección directa «common-rail» de tercera generación, unas nuevas cámaras de combustión y es capaz de entreg...