La Fórmula 1 no suele ser un deporte apasionante, el dominio de Ferrari y Michael Scumacher en los últimos tiempos, hasta la llegada de Alonso, y la dificultad para adelantar en determinados circuitos, hacían de las carreras eventos intrascendentes, sólo seguidos y comprendidos por los aficionados ‘de toda la vida’. Baste recordar los horarios residuales a los que ponían las carreras cuando un servidor tenía quince años(ahora son 25), llegaba muchos sábados a las tantas, y era entonces cuando podía ver las carreras. Sin embargo, con los dos campeonatos del mundo de Fernando Alonso, la afición en España ha ido creciendo y llenando de intensidad las previas, las clasificaciones y los días anteriores a la disputa de algún gran premio, pero en las carreras sólo subía la audiencia por que corría el español, ese morbo patrio de ver qué hace un compatriota, ya sea para apoyar o para denostar al piloto asturiano, ni rastro del espectáculo, el primero suele acabar primero.
Todo esto viene a colación porque justo ayer fue el día en el que cualquiera que pensase esto debería haber estado frente al televisor desde las dos de la tarde. El mejor espectáculo en pista que se ha visto en mucho años, un auténtico carrerón, no sólo por la participación de Alonso, con todo lo que conlleva: pique con Hamilton y la obligación de remontar en la clasificación.
No, que va, ayer llovió y con la lluvia los equipos se revolucionaron, se cambiaron estrategias, los pilotos arriesgaron, se salieron de la pista, casi se chocan con el coche de seguridad, se suspendió la carrera, se inundó la primera curva, Felipe Massa se salió en seco y Fernando Alonso hizo un carrerón, adelantamiento a cinco vueltas para el final, con lluvia, colocándose primero, por si fuera poco. Hamilton y Raikkonen estaban fuera, bocado de 10 puntos del español en la clasificación del mundial de pilotos que le deja a dos puntos del líder, con Hungría en el horizonte, uno de sus circuitos favoritos, y de nuevo todo por decidir. Ayer se hizo afición, ayer se vió una verdadera competición, apasionante. Por haber hubo hasta discusión chulesca del adelantado con el vencedor.
Así quedan las clasificaciones de pilotos y fabricantes, junto con los resultados acumulativos de los nueve grandes premios disputados:
CLASIFICACIÓN POR EQUIPOS
1. McLaren Mercedes 138Puntos
2. Ferrari 111Puntos
3. BMW 61Puntos
4. Renault 32Puntos
5. Williams Toyota 18Puntos
6. Red Bull 16Puntos
7. Toyota 9Puntos
8. Super Aguri-Honda 4Puntos
9. Honda 1Punto
10. STR-Ferrari 0
10. Spyker-Ferrari 0
CLASIFICACIÓN DE PILOTOS
ACUMULATIVO DE GRANDES PREMIOS
