1- Dacia Daster
Es el todoterreno más barato del mercado y su versión más básica de este todorreno barato, tiene un precio de 11.800 euros, y cualquiera de sus versiones no sobrepasa los 19.300 euros. Tiene posibilidad de tener tracción total, pero no es el modelo adecuado para superar obstáculos complicados.
2- Lada 4x4
Es el segundo todoterreno más barato y tiene un precio de 12.000 euros; posee dirección asistida y nuevos sistemas de suspensión, aunque los frenos no poseen ABS. Su interior es austero, con materiales de baja calidad y cuenta con una ergonomía acorde con un coche que salió hace más de 20 años. Eso es un todoterreno barato ideal para el trato duro y exigente.
3- Fiat Panda 4x4
Con casi una tonelada de peso, este uno de los todoterreno barato más pequeño del mercado, con un aspecto de los SUV actuales, que consume poco y es muy capaz de moverse muy bien en rutas no asfaltadas, pero también por la ciudad. Tiene un precio de unos 12.700 euros, presentándose como otro de los todoterrenos más baratos del mundo.
4- Suzuki Jimny
Es un todoterreno barato de reducido tamaño, que ofrece una combinación perfecta entre dureza y agilidad; presenta ABS, una rígida carrocería, un chasis escalonado en tres secciones, y doble airbag. Se puede adquirir desde unos 12.700 euros.
5- Fiat Sedici
Es un todoterreno barato de poco más de 4 metros; se puede elegir entre dos motores, uno de gasolina, con una caja de cambios manual de cinco velocidades, con tracción delantera y uno de gasoil, con caja de cambios manual, de seis velocidades y con tracción a las cuatro ruedas. Se puede adquirir desde 14.300 euros.
6- Suzuki SX4
Estrena un frontal totalmente rediseñado, pero manteniendo el estilo anterior; en su interior aparece un nuevo sistema multimedia con pantalla táctil, y los paneles de las puertas y el salpicadero se presentan en nuevos colores. Su precio desde 15.300 euros.
7- Tata Xenon
Es el pick up más asequible que se comercializa en España; con doble cabina, para cinco ocupantes y un motor Diesel de 2,2 litros y 150 CV y una caja de cambios manual de cinco velocidades; este todoterreno barato tiene un precio desde 18.800 euros.
8- Nissan Qashqai
Cuenta con 6 Airbags, frenos de disco equipados con ABS y EBD, que proporcionan una frenada progresiva y potente; el Sistema de Control de estabilidad mantiene el vehículo en su trayectoria, incluso durante una brusca maniobra. Su precio desde 19.400 euros, presentándose una vez más como otro de los todoterrenos más baratos del mundo.
9- Suzuki Grand Vitara
Es un todoterreno de tamaño medio, que está disponible con carrocería de tres y cinco puertas; se presenta renovado en lo que se refiere a la parte frontal, llantas y habitáculo interior, pero sin modificaciones mecánicas. Tiene un precio desde 19.600 euros.
10- Ssang Yong Korando
Es un todoterreno barato de casi cuatro metros y medio, con un interior espacioso; combina la tracción delantera con el cambio automático y le puedes adquirir desde 19.600 euros.
Fuente Imagen 1 dacia
Contenidos relacionados
Lada 4x4 1.7, un 4x4 asequible y solventeLa historia del Lada Niva, hoy llamado Lada 4×4, viene de lejos. Este modelo comenzó a comercializarse a partir de 1977. Con su carrocería monocasco, su motor delantero ayudado por una tracción continua en las 4 ruedas, una gran amplitud interior y tres puertas, el Lada Niva se hizo un hueco por su robustez y fiabilidad en una época en que los todoterreno no eran precisamente baratos. La caja de cambios del Lada 4×4 1.7 es manual de 5 velocidades. El peso total del coche es de 1150 kg, con una relación de peso/potencia marcada en 14,20 kg/CV. La velocidad máxima del Lada 4×4 1.7 es de 138 km/h. Pero desde luego, no es la velocidad ni la aceleración lo más importante en un coche de las características de un 4×4 asequible en lo económico. El Lada Niva, el nuevo Lada 4×4 1.7 es un coche, en verdad, resistente, perfecto para trayectos por caminos difíciles y versátil para conducción en ciudad, dado su no demasiado gran tamaño, 3,72 m. Niva en ruso significa Trigo. El Lada 4×4 estuvo concebido como coche para el medio rural, aunque pronto encontró éxito en un mercado donde hay sectores de condu...
-
XV, el Todoterreno de Subaru
La firma japonesa Subaru también quiere dar que hablar en el mundo de los todoterrenos. Con el Subaru XV, de 4,45 m de longitud y una distancia mínima con el piso de 22 cm, se pretende ofrecer un coche válido para terrenos en verdad escarpados y, a la vez, muy apto para carretera. Por referirnos a algunas de las ventajas del Subaru XV, se puede mencionar que sus rivales más directos, el Toyota RAV4 o el KIA Sportage, no poseen una cualidad que sí distingue al XV: la tracción total de serie. En lo relativo a motores, el comprador puede optar entre dos de gasolina (1.6 y 2.0 con 114 y 150 CV respectivamente) y un diesel de 147 CV. Todos ellos son tipo bóxer, o sea, un motor en el que los cilindros horizontales opuestos cuentan con bielas propias en el cigüeñal. En este caso, los pistones se aproximan o se separan a la vez del eje del cigüeñal en el momento del giro. Una ventaja de este sistema es que los cilindros opuestos permiten obtener una altura y un centro de gravedad óptimos. 5,6 l cada 100 km no es un consumo excesivo para un 4×4 como el Subaru XV. Una de las razones es su bajo peso en comparación a otros vehículos de su clase...