Este concept es el banco de pruebas para el que en un futuro será un nuevo modelo de la marca de los aros, el A1. Contará con un motor de gasolina para el tren delantero y otro eléctrico para el eje trasero, cuando ambos funcionan de manera conjunta el A1 se convierte en un cuatro ruedas motrices. La batería que alimenta el motor eléctrico se puede recargar en la red doméstica.
El motor de gasolina tiene 1.400 cc y ofrece una potencia de 150 CV, está turboalimentado y es muy similar al que monta el Audi A3. Asociado a él va un cambio S-Tronic. El motor eléctrico ofrece una potencia de 41 CV, está conectado a un diferencial y ofrece un par máximo de 200 Nm.
Además de cargar las baterías mediante el enchufe, el motor de combustión funciona también como generador de energía eléctrica y entra en funcionamiento automáticamente cuando la batería baja del 20% de su carga. Como muchos de estos coches híbridos, la energía liberada en las frenadas es aprovechada para cargar la batería. Cuenta con el sistema Star & Stop que detiene y arranca el coche automáticamente. Todos estos sistemas lo que proporcionan es un ahorro de combustible del 16%.
Otra de las grandes novedades de este Audi A1 es el dispositivo Mobile Device. Este ingenio tiene varias funciones: teléfono móvil, reproductor multimedia, navegador y mando a distancia para las cerraduras. Puede ser instalado en el vehículo y manejar desde él varias funciones del coche mediante su pantalla táctil. La pantalla es sensible a la escritura manual y este dispositivo forma parte del sistema antirrobo, si la alarma del coche se activa por un intento de robo, el Mobile Device avisa al propietario y le indica donde se encuentra su vehículo.
El coche cuenta además con una pantalla en el panel de instrumentos formada por varias capas de cristal que da un cierto efecto tridimensional y desde ella podemos seleccionar el "Drive Select" o modo de conducción, entre el Efficiency (funciona uno de los dos motores de forma individual) o el Dynamic (funcionan ambos motores de forma conjunta). Podemos programar la suspensión magnética y la asistencia de la dirección.
Algo muy interesante que es capaz de hacer la electrónica del A1, es que cuando seleccionamos una ruta en su navegador, el sistema estudia los desniveles del terreno para mejorar el proceso de recuperación de energía y facilitar la carga de las baterías.
Última tecnología al servicio de un automóvil que esperemos llegue pronto al mercado con todas estas novedades.
Contenidos relacionados
A1; la nueva apuesta de AudiAudi ya tiene preparado su nuevo compacto destinado a un público dinámico y juvenil. El A1 viene para competir con el Mini en un segmento cada vez más en auge. Su carácter es eminentemente urbano pero no renuncia los grandes desplazamientos. El A1 no deja de ser un Audi y como tal destaca por la calidad en sus acabados, su espíritu deportivo y su confort a bordo. Los diseñadores de la marca de los aros permiten personalizar multitud de detalles del coche, incluido el arco del techo, con lo que podemos optar a un A1 todo lo exclusivo que queramos. El punto fuerte en su equipamiento será el sistema multimedia de entretenimiento. Su estética recuerda a la de un pequeño coupé, destacan sus grandes pasos de rueda y la típica parrilla de Audi con los cuatro aros. Saldrá a la venta con dos niveles de equipamiento básico: Attraction y Ambition. Si a cualquiera de ellos le añadimos el paquete Style, disfrutaremos en nuestro Audi A1 de un elevado nivel de sistemas de entretenimiento, gracias al MIMI Navigation plus, una central mediática que incluye monitor desplegable, paquete Connectivity para la navegación y equipo de sonido firmado po...
-
Audi E-Tron; un laboratorio sobre ruedas
No hace mucho en nuestro blog dedicado al motor os hablábamos del prototipo presentado por Audi en Frankfurt llamado E-Tron, ahora disponemos de más datos y os les hacemos llegar. Este concept eléctrico de Audi dispone de un revolucionario sistema de propulsión con cuatro motores situados en sus ruedas capaces de entregar en conjunto 313 CV, pero además dispone de otras muchas e innovadoras soluciones que ahora repasamos. El E-Tron cuenta con un sistema de bomba de calor para mantener la temperatura idónea en el interior del vehículo, este sistema no requiere de un gran gasto de energía y es similar al usado en algunos edificios de última generación. Junto a este sistema cuenta con otro de preacondicionamiento del coche, mientras está conectado a la red para la recarga de sus baterías, este sistema calienta o refrigera los motores y el habitáculo según la temperatura exterior, de esta forma el coche está aclimatado antes de iniciar la marcha y no gastará energía de las recién cargadas baterías para cumplir con este objetivo. Su sistema de iluminación es inteligente, se basa en luces tipo LED y en una cámara, que es la enc...
-
Avance del Audi S1
Hoy en nuestro blog dedicado al motor os adelantamos como será el nuevo y agresivo utilitario de Audi con un corazón muy deportivo. Tendrá que hacer frente a otros pequeños igual de espectaculares que él como el Alfa Romeo Mito GTA, Opel Corsa OPC ó el Mini John Cooper Works. El Audi S1 dispondrá de una carrocería de tres puertas con dimensiones similares a las del Polo GTI con el que compartirá propulsor, un motor de 1.400 cc TSI con dos turbocompresores. Sin embargo, el TSI que montará el nuevo Audi S1 tiene novedades, se ha trabajado en él para aumentar sus prestaciones y Audi ha conseguido elevar su potencia hasta los 200 CC con un par máximo de 300 Nm. Asociada ha este motor mejorado irá una caja de cambios de siete relaciones y doble embrague S-Tronic, la tracción por supuesto será la «quattro» originaria de Audi y la distribución de pesos elegida para este S1 es de 40% en el eje delantero por 60% en el trasero. Con todo esto montado bajo su estructura, el Audi S1 tendrá una velocidad máxima autolimitada electrónicamente de 250 Km. /h y una aceleración de 0 a 100 Km. /h inferior a 6 segundos. Su chasis se adapta a sus 2...
-
Avance del nuevo Audi A5 sportback
La marca de los cuatro aros va a adaptar el A5 hasta convertirlo en un precioso coupé familiar. Hay que reconocer que Audi ha acertado plenamente con la estética que ha imprimido a sus nuevos modelos y la revisión que ha realizado en los clásicos A4 y A6, ahora son coches mucho más atractivos y de diseño más actual sin perder un ápice de la elegancia y el buen gusto característicos de la marca alemana. Hoy os adelantamos en nuestro blog dedicado al motor como será el futuro A5, un familiar con aires deportivos que Audi pretende comercializar a un interesante precio de 36.000 euros. El sportback se suma a la familia del A5 (coupé y cabrio) como un ejercicio de diseño y funcionalidad, cómodo como un coupé y práctico como un avant. Mantiene la estética del A5 coupé pero ahora con 5 puertas y una distancia entre ejes de 2,81 metros, lo que asegura un habitáculo amplio y cómodo, el cual presentará una configuración 2+2 con un maletero de gran capacidad 480 litros en configuración normal que puede llegar a los 980 litros si abatimos los asientos traseros. Audi tiene previsto comercializar el A5 Sportback a partir de septiembr...
-
Nuevo Audi A1, muy asequible
Por fin Audi ha desvelado los precios de comercialización del nuevo A1. Estos oscilan entre los 15.770 euros del 1.2 TFSI de 86 CV hasta los 28.360 euros del tope de gama el S1. Precios muy competitivos para luchar por un trozo en el pastel de ventas de un segmento cada vez más poblado, el de los utilitarios premium. Su estilo deportivo unido a las múltiples posibilidades de personalización y a unos motores muy eficientes marcan las señas de identidad del nuevo rival de los Citroën DS3, Mini y Alfa Romeo Mito. Lo nuevo de Audi llegará a la venta en verano y su gama mecánica la componen cinco motores, tres de gasolina y dos diésel. Todos los propulsores responden a la filosofía «downsizing», motores de baja cilindrada que aseguran una excelente relación entre prestaciones, consumos y emisiones contaminantes. Los motores de gasolina del Audi A1 son un 1.2 TFSI de 86 CV y un 1.4 TFSI con dos niveles de potencia 122 y 180 CV, este último corresponde al tope de gama, el S1 el más deportivo y potente de la familia. Ambas mecánicas disponen de cuatro cilindros y están turboalimentadas, cuentan con sistema de inyección directa de combu...