Hemos tenido que esperar doce años desde la última actualización de esta familia de automóviles, doce años donde la empresa sueca ha pasado por multitud de problemas financieros. Su venta al grupo americano General Motors parecía su salvación pero la crisis mundial también afectó al gigante americano. Saab se declaró en quiebra técnica el pasado mes de junio y General Motors tampoco atraviesa su mejor situación, esta, busco una alternativa vendiendo la marca sueca a la empresa del mismo país, Koenigsegg, con sede en Anhelhom, al sur de Suecia. Esta empresa se dedica a la producción de vehículos de lujo a un ritmo de 20 unidades anuales pero con un precio por unidad que supera en algunos casos el millón de euros. Estos son los nuevos responsables de que Saab remonte el vuelo.
El nuevo Saab 9-5 estará basado en la plataforma Epsilon II diseñada por General Motors y que comparte con otros modelos como el Opel Insignia en el que también participa activamente el gigante americano. Sus dimensiones rondarán los cinco metros con una distancia entre ejes de 2,84 metros lo que le otorgará un espacio interior acorde a las más grandes berlinas del mercado, mejorando la habitabilidad de las plazas traseras y situando la capacidad de su maletero por encima de los 500 litros.
Como viene siendo costumbre en la firma sueca los acabados del 9-5 serán los habituales Linear, Vector y Aero con una gama de motores compuesta por tres de gasolina turboalimentados y dos diésel. Los alimentados por gasóleo tendrán una cilindrada de 2.000 cc y ofrecerán dos variantes de 160 CV y 190 CV de potencia. Dentro de los alimentados por gasolina el más pequeño de 1.600 cc entregará una potencia de 160 CV y el más alto de la gama contará con 2.800 cc, seis cilindros dispuestos en V y una potencia de 300 CV.
De precios no ha trascendido todavía nada, esperaremos a su presentación oficial para ofreceros más datos.
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