El primero y quizás más importante es el cambio de cilindrada en la categoría de Moto GP, que pasará en el año 2012 de los actuales 800 c.c. a los 1.000 c.c. Habrá seis días de pruebas oficiales de la organización del campeonato en los circuitos de Grandes Premios. El periodo de vacaciones se mantiene invariable y se extenderá desde el 1 de diciembre de un año hasta el último día de enero del año siguiente, exceptuando s los pilotos que debuten en cada categoría los cuales podrán disfrutar de tres días de entrenos en noviembre o diciembre.
Otro punto importante es la limitación que ha puesto dicho organismo a los pilotos con contrato en escuderías para realizar entrenamientos distintos a los ya programados. La FIM sólo permitirá efectuar un entrenamiento el día inmediatamente después de los Grandes Premios de España (Jerez), República Checa (Brno) y dos días tras el Gran Premio de la Comunidad Valenciana (Cheste).
En la nueva categoría de Moto2, que sustituye a la tradicional de 250 c.c., y en la de 125 c.c., los pilotos invitados estarán exentos de las restricciones marcadas para los pilotos habituales del Campeonato del Mundo, que no pueden correr o entrenarse en cualquier circuito del Gran Premio durante los 14 días previos a la carrera en esa pista.
Velando por la seguridad de los pilotos, la Comisión de Grandes Premios, ha ampliado el código médico para garantizar unos mínimos sanitarios con los que debe contar cada carrera, así como el protocolo de actuación en caso de atención a un piloto lesionado. Se pretende asegurar unos buenos tratamientos de emergencia y un rápido traslado a un hospital mejor preparado si fuese necesario.
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