Kymco aprovecha el mismo chasis para ofrecer dos mecánicas distintas una de 50 cc y otra de 125 cc. Su diseño se basa en formas redondeadas, incluido el guardabarros delantero y cuenta con detalles muy prácticos como un baúl de serie para guardar un casco integral, un hueco debajo del asiento donde guardar un casco abierto o un amplio hueco con cerradura justo debajo del manillar con cargador para teléfonos móviles.
Su manejo es sencillo y ofrecen una gran movilidad. La potencia que ofrecen sus motores es suficiente y el sistema de frenado detiene la moto en un espacio muy reducido, ideal para ciudad.
Ambos propulsores son monocilíndricos y están refrigerados por aire, el de 50 cc es de dos tiempos y el de 125 cc de cuatro. Ambos cumplen con la normativa europea de emisiones contaminantes Euro3. El motor de 50 cc ofrece una potencia de 3,7 CV a 8.500 vueltas, mientras que el de 125 entrega 9,38 CV a 1.000 vueltas menos.
Ambas disponen de cambios automáticos con variador. La suspensión delantera está compuesta por una horquilla hidráulica con un recorrido de 85 mm, mientras que la trasera en el caso de la de 50 cc por un amortiguador regulable y por dos amortiguadores en la de 125 cc.
Los depósitos de combustible admiten 7 litros en la más pequeña y 7,5 litros en la de 125 cc. Sus pesos en vacío: 101,5 Kg. la de menor cilindrada por 121 Kg. la de 125 cc. Ambas disponen de disco de freno delantero y en el eje trasero la de 50 monta un tambor y la de 125 otro disco.
Lo mejor de este modelo es sin duda su precio, puedes comprar una Kymco Like de 50 cc por 1.500 euros y si te decides por la de 125 cc son 1.900 euros los que tendrás que desembolsar.
Contenidos relacionados
Frenos Brembo BMWDesde hace menos de un mes, la reconocida marca italiana de frenos Brembo anunció que será el proveedor de frenos para BMW, aunque todavía no han concretado cuales serán los modelos de coche que dispondrán de estos frenos de alta calidad. Los frenos Brembo podrían acompañar a cualquier coche de BMW, no sólo a aquellos de diseño deportivo. Según ha podido saber Cosas de Motor, el objetivo de BMW es pulir alguno de los errores de sus anteriores frenos de pinza flotante. Segun los principales expertos y probadores se fatigaban con demasiada facilidad. Por tanto, la llegada de los frenos Brembo se puede considerar como una excelente noticia para la casa alemana, que incrementa y mejora su nivel en este apartado. Estos frenos Brembo lo que conseguirán será dar portazo a muchas críticas que recibe muchos criticos que le achacan a casi todos los modelos bávaros la falta de eficiencia en la frenada en conducción deportiva. Quizá en condiciones normales no tenga ningún problemas, pero la crítica radica en que cuando se les exige un poco más, o una situación límite, no están en consonancia con la deportividad de la que hace gala el turism...
-
Moto Kymco Xciting 500R
Wikipedia El mundo del motor no puede dejar de lado a las motos. Por ello, desde nuestro blog de motor nos centramos, en esta ocasión, en la moto Kymco Xciting 500R, un modelo de scooter muy elegante y distinto que seguro sorprende a más de un afionado al mundo de las dos ruedas. Además, se trata de un modelo fácil de manejar y sencillo de conducir. Pocos detalles le faltan a esta Kymco Xciting 500R. Desde la elegancia vista en la parte frontal, con una pantalla protectora, dos guanteras o un elaborado cuadro de mandos, hasta la cuidada estética, esta moto es un modelo completo de scooter. Se trata de una moto rápida, capaz de alcanzar los 140 km/h, con un consumo medio de cuatro litros a los 100 km. Tiene una potencia de 38 Cv y un motor monocilíndrico con inyección electrónica de combustible. La Kymco Xciting 500R cuenta con cambio automático (con embrague centrífugo), para aquellos comodones que prefieran no cambiar de marcha.Su peso es de 221 kilos. Wikipedia Sin duda, es un modelo elegante, con una cuidada línea y una terminación elaborada. En la Kymco Xciting 500R pueden ir dos pasajeros, ya que tiene un asiento traser...
-
Nuevo Opel Corsa IV
Opel mejora su pequeño Corsa con nuevos motores más potentes, menos contaminantes y más ahorradores, que acompañan a un chasis y una dirección muy efectivos. Los cambios estéticos son mínimos, así no penalizan los gastos de producción, no olvidemos que Opel atraviesa una de las mayores crisis de su historia. Todos los motores de gasolina de la nueva familia Corsa gastan del orden de 5 a 5,5 litros cada 100 kilómetros de media, lo que supone una reducción de hasta un 13% sobre los anteriores. Opel tiene previsto equipar a su segundo modelo más vendido con el sistema Stop-start antes de finales de este mismo año, con lo que los consumos todavía podrían bajar un poco más. Lo que si incorporan desde ya los nuevos Corsa IV son un nuevo sistema de gestión del motor (modelos Twinport 1.2 y 1.4) que mejora la distribución tanto en la fase de admisión como en la de escape, lo que aumenta la eficiencia del motor reduciendo sus emisiones contaminantes y mejorando el consumo. Entre los Opel Corsa equipados con propulsor diésel destaca el ecoFLEX 1.3 CDTI, que incorpora un turbocompresor de geometría variable con el que alcanza los 95 CV de...