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Análisis Ford Focus RS

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Ford aprovecha toda la experiencia adquirida en el mundo de los rallies y la vuelca en este deportivo y atractivo modelo que hoy presentamos en nuestro blog del motor.

Focus RS by Alan_d

Focus RS by Alan_d

Estamos ante un vehículo con una imagen radical y agresivatomas de aire sobre el capo, alerones, ejes ampliados, llantas de 19 pulgadas y hasta un difusor trasero al más puro estilo Fórmula 1. Sin embargo su interior dista muy poco del habitual en los demás Focus, apenas unos pequeños relojes en la consola central y unos envolventes asientos tipo baquet de competición.

Este tracción delantera está equipado con un propulsor de 2,5 litros de cubicaje y cinco cilindros en línea. El sistema de gestión de la inyección es electrónico y donde realmente se desmarca del resto de motores que montan sus compañeros de gama es en el incremento que ha sufrido el soplado del turbo, Ford ha sido incrementado hasta los 1,4 bares lo que proporciona al RS una potencia de 305 CV.

Además Ford ha montado en él la suspensión patentada RevonKnuckle, que consigue el mejor apoyo del neumático en todo momento y así transmitir la potencia al suelo de manera óptima, esto trae consigo un tacto de dirección excelente sin pérdidas de tracción, controlando los casi 1500 Kg. que pesa el Focus RS con firmeza.

Difusor Focus RS by alan_d

Difusor Focus RS by alan_d

El cambio del RS es manual de 6 velocidades, alcanza una velocidad punta de 263 Km. /h y acelerar de 0 a 100 Km. /h le suponen casi 6 segundos. Sus llantas montan unos neumáticos 235/35 R19.
Tanta deportividad y tanto motor lo pagan un poco los consumos, ya que para un ciclo urbano se sitúa en los 13,4 litros, en carretera consume unos 7 litros y en un recorrido mixto puede alcanzar los 9,5 litros.

El precio de este deportivo arranca en 33.995 Euros.

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