Su carrocería denominada Audi Space Frame, está construida en aluminio, mientras que puertas, portón, techo y paneles laterales lo están de un material sintético muy ligero y resistente, reforzado con fibra de carbono, el peso total del coche se sitúa en unos escasos 1.350 kilos. Sus entradas de aire disponen de láminas capaces de mejorar la aerodinámica del coche, ya que se cierran si no es necesario refrigerar la mecánica.
Las baterías de litio, encargadas de alimentar a los dos motores eléctricos, pesan 400 kilogramos y van situadas en posición central justo por delante del eje trasero, con lo que los ingenieros de Audi han conseguido un reparto de pesos excelente para un deportivo, 40% del peso al eje delantero y el 60% restante al eje trasero.
Los dos propulsores eléctricos rinden una potencia conjunta máxima de 204 CV con un elevado par motor que se transmite únicamente a las ruedas traseras (el Audi e-tron original disponía de cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda). El nuevo concept de Audi incorpora la nueva tecnología "Torque Vectoring", que regula de forma independiente la velocidad de giro de cada rueda motriz, gracias a ello el e-tron consigue una alta estabilidad y tracción, ayudando al control de estabilidad en su tarea de equilibrar el coche en situaciones límite.
Imágenes sujetas a licencia CC
Contenidos relacionados
Audi E-Tron; un laboratorio sobre ruedasNo hace mucho en nuestro blog dedicado al motor os hablábamos del prototipo presentado por Audi en Frankfurt llamado E-Tron, ahora disponemos de más datos y os les hacemos llegar. Este concept eléctrico de Audi dispone de un revolucionario sistema de propulsión con cuatro motores situados en sus ruedas capaces de entregar en conjunto 313 CV, pero además dispone de otras muchas e innovadoras soluciones que ahora repasamos. El E-Tron cuenta con un sistema de bomba de calor para mantener la temperatura idónea en el interior del vehículo, este sistema no requiere de un gran gasto de energía y es similar al usado en algunos edificios de última generación. Junto a este sistema cuenta con otro de preacondicionamiento del coche, mientras está conectado a la red para la recarga de sus baterías, este sistema calienta o refrigera los motores y el habitáculo según la temperatura exterior, de esta forma el coche está aclimatado antes de iniciar la marcha y no gastará energía de las recién cargadas baterías para cumplir con este objetivo. Su sistema de iluminación es inteligente, se basa en luces tipo LED y en una cámara, que es la enc...
-
Audi e-Tron; eléctrico con 313 CV
Los asistentes al Salón del Automóvil de Frankfurt han podido disfrutar de uno de los coches más espectaculares de los últimos tiempos, el e-Tron de Audi, una mezcla entre un R8 y un TT con cuatro motores eléctricos que le suministran 313 CV de potencia. Hoy en nuestro blog dedicado al motor os presentamos esta auténtica maravilla diseñada por Audi y que promete una autonomía de unos 250 kilómetros con sus baterías a plena carga. Un deportivo de alta gama totalmente ecológico ya que su nivel de emisiones es cero. Su corazón es una batería de ión-litio que alimenta a cuatro motores que son los destinados a mover al vehículo. Situada bajo el piso del vehículo cerca del eje trasero, cuenta con una capacidad de almacenamiento de energía de 53 kWh, de ellos, sólo utiliza el 80% para no forzar el sistema y alargar lo más posible su vida útil. A plena carga esta batería permite recorrer al Audi e-Tron una distancia cercana a los 250 kilómetros. Para su recarga basta enchufar el coche a la red doméstica por un periodo de entre seis y ocho horas y esta estará cargada totalmente. Es posible conectar el coche a una toma de corriente espe...
-
Detroit 2010: Audi e-tron Showcar y (II)
Continuamos con el análisis de una de las estrellas del Salón del Automóvil celebrado en Detroit, el Detroit-Showcar Audi e-tron. Este deportivo es eléctrico, está movido por baterías de litio y es totalmente respetuoso con el medio ambiente. Las baterías del Detroit-Showcar e-tron se recargan en unas 11 horas si enchufamos el coche a la red doméstica, si lo hacemos a una de alta tensión el tiempo disminuye a dos horas. Con la carga completa son capaces de impulsar el automóvil hasta recorrer una distancia de 250 kilómetros. En movimiento las baterías aprovechan para su recarga la energía liberada: en las frenadas o al dejar de acelerar. https://www.youtube.com/watch?v=MKd5Rm1OUhg Las prestaciones de este superdeportivo eléctrico son impresionantes, ya que la velocidad máxima la tiene limitada electrónicamente a 200 Km. /h, para no desgastar muy rápido las baterías, es capaz de pasar de 0 a 100 Km. /h en menos de seis segundos, y pasa de 60 a 120 Km. /h en poco más de cinco segundos. Para climatizar el interior del vehículo Audi ha incorporado un sistema de bomba de calor. Los grupos ópticos son de tipo LED y los delant...
-
Detroit 2010: Toyota FT-CH Hybrid
La marca japonesa continúa apostando por el cuidado del medio ambiente y en el recientemente celebrado Salón del Automóvil de Detroit ha presentado un nuevo Concept híbrido. El modelo de Toyota que os traemos a este blog del motor recibe el nombre de FT-CH Hybrid y da una idea de lo que en un futuro será el nuevo compacto ecológico de la firma. Aunque Toyota no ha desvelado muchos datos de su recién presentado prototipo, si podemos adelantaros alguno, por ejemplo, es un poco más pequeño que el actual modelo fabricado en serie con esta misma tecnología, el Prius, para ser exactos es 56 centímetros más corto y apenas 2,5 menos ancho. Es decir, hablamos de un coche que tiene 3,9 metros de largo por 1,72 de ancho, por lo que vendría a ser uno de los compactos más pequeños del mercado, ya que en Europa este tipo de vehículos rondan todos los 4,2 metros de longitud. Además de unas medidas más contenidas, el FT-CH es menos pesado que el Prius. De esta manera, el futuro modelo de producción disfrutará de unos niveles de consumo y emisiones más bajos que los del popular híbrido de Toyota. Esto también influye en los costes de pr...
-
Detroit 2010: Verde Supercar de Revenge
El deportivo del que os hablamos hoy en este blog del motor ha despertado el interés de expertos y aficionados que estos días se dan cita en el Salón del Automóvil de Detroit. Su nombre, Verde Supercar, no pasará a la historia por ser de los más sugerentes, pero sí que hace honor a su aspecto y a sus cualidades. Este superdeportivo pintado de verde intenso, es capaz de correr a 400 Km. /h en su modo más salvaje y de consumir 2,5 litros de etanol en su modo más tranquilo. Fabricado por el constructor americano Revenge, la estética del Verde se inspira en el clásico Ford GT y el coche está concebido para montar distintas motorizaciones. De todas las posibilidades la que llama más la atención es la del motor híbrido con pulso electromagnético y etanol. El Verde Supercar se puede convertir en un híbrido muy especial, un híbrido que funcionaría con etanol y que gracias a la tecnología HP2g, nos permite disponer de un poderoso motor de 8 cilindros dispuestos en V, capaz de entregar hasta 400 CV de potencia, con un gasto de etanol de 2,14 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Esta tecnología posibilita el funcionamiento sele...
all their cars look the same, & the huge Audi grill has been ugly since its iotnoductirn… & isn’t getting any better.