- Audi; Alemania.
- Fundada en 1910 por August Horch.
- Modelos más emblemáticos: Audi K, Tipo R Imperator, L, GL, Audi 50, Quattro y A2.
- Modelos en producción actualmente: A1, A3, A4, A5, A6, A8, Q5, Q7, TT, R8 y R10.
Fundada en 1910 por August Horch, uno de los pioneros de la industria automovilística germana, fue la primera empresa en colocar el volante a la izquierda, tal y como lo conocemos hoy en día, en su modelo Audi K en el año 1921.
El primer seis cilindros de la marca fue presentado en el año 1924 y cuatro años más tarde apareció el Tipo R Imperator con ocho cilindros, este fue el último Audi puro, ya que poco después Audi fue comprada por la marca por DKW. Cuatro años más tarde se unieron a Horch y Wanderer, formando el consorcio Auto Unión y de aquí, nació el logotipo de los cuatro aros entrelazados, cada uno simboliza una de las firmas.
Los años siguientes a la 1ª Guerra Mundial, tras el parón producido por esta, fueron los mejores para el grupo, a las buenas cifras de ventas se unieron los éxitos deportivos gracias a las flechas de plata y sus revolucionarios chasis con motor trasero.
Lo que no pudo superar Audi fue la 2ª Guerra Mundial, tras ser nacionalizada en 1945, desapareció y no fue hasta 1958 que volvió a resurgir tímidamente bajo el control de Mercedes. En 1964 Volkswagen compró a Mercedes las acciones de Audi, ya que buscaba una marca que fabricará coches de alta gama y poder así competir con Mercedes y BMW. Los primeros años no fueron muy positivos, Audi se dedicaba a fabricar coches de tamaño medio como los modelos L y GL, y a clonar otros como el Polo con su modelo Audi 50.
Fue en 1980 con la aparición del Quattro, un coupé deportivo con tracción a las cuatro ruedas, cuando se produjo la explosión de Audi. Este deportivo ganó todo lo ganable en el Mundial de Rallies e introdujo uno de los elementos tecnológicos más admirados de la industria del automóvil, la tracción total quattro. Poco después le siguieron modelos como el A8 y A2, que fueron los primeros coches de serie con carrocería de aluminio.
Fue a finales de los 90 cuando Audi se convirtió en lo que Volkswagen quería, una alternativa a Mercedes y BMW. Además le concedió la gestión de otras marcas como Lamborghini y Bentley, también integradas en el Grupo Volkswagen.
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