Con un original sistema de apertura de puertas y una tecnología híbrida de motor diesel y dos motores eléctricos, marcará sin duda el futuro de la marca.
Estamos ante un superdeportito de cuatro puertas y asientos individuales en las cuatro plazas, cuya distancia entre ejes alcanza los tres metros y unas medidas exteriores de 4,75 metros de largo, dos de ancho y una altura de solo 1,24 metros. La apertura de las puertas delanteras se realiza dejándolas en posición de “alas de gaviota”, mientras que las traseras adoptan una trayectoria helicoidal.
Además de llamar la atención permiten un cómodo acceso al vehículo.La inmensa mayoría de su estructura está fabricada en fibra de carbono con lo que logra contener el peso situándolo en 1.400 Kg., baterías incluidas. La suspensión, punto fuerte de la marca francesa, es hidráulica y las llantas de aleación disponen de tuerca central como las de competición, a ellas van anclados unos neumáticos Michelín de 255/40 R20.
Sus propulsores son tres, dos motores eléctricos para las ruedas traseras de 20 CV de potencia y uno de gasóleo de 6 cilindros en V HDI que entrega una potencia de 208 CV para el eje delantero. Este último monta un filtro de partículas.
Con esta propulsión mixta, Citroen, busca bajar los consumos y la contaminación del Metisse. Puede desplazarse solo con la ayuda de los dos motores eléctricos durante 3 kilómetros o cuando la velocidad sea de 30 Km. /h, en cuyo caso tanto el consumo como la contaminación serian nulos.
Cuando el vehículo necesite su máxima potencia los tres motores funcionarían a la vez, de tal forma que conseguiríamos una tracción total a las cuatro ruedas. El Metisse puede acelerar de 0 a 100 Km. en sólo 6,2 segundos. Asociado al grupo propulsor va un cambio automático de seis velocidades. Este Citroen cuenta con controles electrónicos de ayuda a la conducción y su consumo medio es de 6,5 l/100 Km.
De momento solo es un prototipo, estaremos atentos a lo que pueda aportar al desarrollo de futuros coches de la marca.
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