Lo primero que intentan evitar en Mercedes es el siniestro, para ello el Mercedes ESF cuenta con un sistema de comunicación que intercambia información con el resto de vehículos, advirtiendo de las posibles incidencias que pueda encontrar en su camino, alertando antes de llegar a la zona peligrosa.
En su estructura se alojan unos refuerzos metálicos que se "inflan" en caso de impacto y que reducen la intrusión del habitáculo. Si el choque frontal es inevitable, los ingenieros de Mercedes han diseñado un dispositivo que minimiza los daños, se trata de una bolsa de aire situada en el suelo del coche, llamada "Braking Bag", que se despliega en caso de frenada de emergencia para ayudar a detener al vehículo. Si por el contrario el choque es lateral, el asiento del conductor de desplazará hacia el interior del coche, gracias al sistema "Pre-Safe Pulse", evitando posibles daños.
Los grupos ópticos del ESF poseen luces tipo LED, con la particularidad de que estas pueden ir siempre activadas como luces largas, siendo reducida su intensidad automáticamente, si la cámara auxiliar detecta otro vehículo al que podamos deslumbrar. Los 100 dispositivos Led que forman cada faro se pueden activar o desactivar de forma individual y automática, además si el dispositivo infrarojo detecta un peatón, la intensidad de la luz sube y lo hace más visible para el conductor.
El ESF 2009 de Mercedes cuenta con unas bandas reflectantes en los laterales de su carrocería, que si bien durante el día no se aprecian, por la noche ayudan a hacer más visible el coche y pueden llegar a evitar algún alcance lateral sobre el mismo.
En las plazas traseras donde no es posible instalar un airbag convencional, la marca alemana ha montado el llamado airbag de cinturón, sistema que ayuda a evitar daños en el pecho de los ocupantes de dichas plazas.
Por tanto el Mercedes ESF es todo un banco de pruebas para los sistemas de seguridad y un paso más para mejorar la protección de los ocupantes.
Imagen sujeta a licencia CC
Contenidos relacionados
Audi E-Tron; un laboratorio sobre ruedasNo hace mucho en nuestro blog dedicado al motor os hablábamos del prototipo presentado por Audi en Frankfurt llamado E-Tron, ahora disponemos de más datos y os les hacemos llegar. Este concept eléctrico de Audi dispone de un revolucionario sistema de propulsión con cuatro motores situados en sus ruedas capaces de entregar en conjunto 313 CV, pero además dispone de otras muchas e innovadoras soluciones que ahora repasamos. El E-Tron cuenta con un sistema de bomba de calor para mantener la temperatura idónea en el interior del vehículo, este sistema no requiere de un gran gasto de energía y es similar al usado en algunos edificios de última generación. Junto a este sistema cuenta con otro de preacondicionamiento del coche, mientras está conectado a la red para la recarga de sus baterías, este sistema calienta o refrigera los motores y el habitáculo según la temperatura exterior, de esta forma el coche está aclimatado antes de iniciar la marcha y no gastará energía de las recién cargadas baterías para cumplir con este objetivo. Su sistema de iluminación es inteligente, se basa en luces tipo LED y en una cámara, que es la enc...
-
Fin de semana sobre ruedas
Fin de semana apoteósico para el deporte español que pone el broche de oro a un mes de julio de ensueño. El sábado ya prometía con la tensa contrarreloj de Contador, los buenos entrenamientos de Alonso y su Ferrari, y la pole obtenida por un intratable Lorenzo. Fórmula 1 El Domingo comenzó con emociones fuertes, la salida del Gran Premio de Alemania, con un Vettel que casi manda a Alonso al muro (la dirección de carrera no dijo nada como siempre que no hay un coche involucrado en el tema), fue aprovechada por Felipe Massa para ponerse líder de la carrera, Fernando Alonso logró esquivar la pared apretó el acelerador a fondo y se colocó detrás de su compañero. Todo transcurrió con normalidad salvo por el detalle de que Alonso era bastante más rápido que el brasileño, sin embargo este no abandonaba la primera posición. El asturiano, aprovechando un doblado intentó pasar a Massa pero éste no lo permitió, mientras Vettel se acercaba. Alonso dejó respirar a su Ferrari y se fue a tres segundos de Felipe para coger fuerzas y tratar de adelantarlo. En pocas vueltas logró ponerse a su altura y entonces vino «la jugada tonta de la ...
-
Mercedes SLS, nuevo Safety Car
La nueva y espectacular creación de Mercedes, el SLS AMG, debutó en el Gran Premio de Australia como el Safety Car más potente de la historia de la Fórmula 1. En el circuito urbano de Melbourne pudimos ver por primera vez al llamado «alas de gaviota«, vestido de coche de seguridad y ejerciendo como tal en una prueba del Campeonato del Mundo. Este precioso deportivo de Mercedes monta un propulsor con 8 cilindros dispuestos en V, tiene 6.300 cc. de desplazamiento y entrega una potencia máxima de 571 CV, todo ello con un par motor máximo de 650 Nm. El SLS desarrollado por AMG pasa de parado a 100 Km. /h en 3,8 segundos y se convierte así en un vehículo perfecto para garantizar un ritmo de conducción muy alto, que no deje que tanto los frenos como los motores de los monoplazas de competición se enfríen en exceso y puedan tener problemas a la hora de reanudar la carrera. https://www.youtube.com/watch?v=TrftKBfPU0U El vehículo cuenta con una carrocería fabricada en aluminio Spaceframe que reduce el peso del conjunto a sólo 1.620 kilogramos. Su grupo motor está colocado en una posición muy cercana al suelo, lo que ayuda a conseguir ...
-
Nueva clase E de Mercedes
Clase E. Wikipedia Para los amantes del lujo y del confort de la marca alemana, la nueva clase E de Mercedes llega al mercado con muy buena pinta, como no podía ser de otra manera. Desde nuestro blog de motor analizamos la eficiencia de la nueva apuesta de una de las mejores marcas de coches del mundo. Porque, ¿a quién no le gustaría conducir un coche como este? La nueva clase E de Mercedes viene equipada con más seguridad, más confort y menos consumo, lo que la convierte en una propuesta muy interesante. Además de eso, los nuevos modelos de Mercedes apuestan por una conducción ecológica y un respeto al medio ambiente. Clase E. Wikipedia Entre las novedades que presenta la nueva clase E de Mercedes destaca el sistema de alerta por cansancio o el llamado Tempomat, un sistema que regula la distancia y frena a fondo de manera automática si se detecta un peligro de accidente. Como ves, la tecnología también está presenta en la clase E. Todo ello para hacer una conducción más fácil y cómoda. Clase E. Wikipedia En cuanto a los motores, la nueva clase E de Mercedes presenta los motores de gasolina y diésel con iny...
-
Triumph Rocket III; un misil sobre dos ruedas
Triumph actualiza uno de sus modelos más famosos y alabados, la Rocket III, su nuevo y radical aspecto la aleja de su tradicional territorio cruiser para meterla de lleno en el de las streetfighter. En nuestro blog dedicado al motor os presentamos una de las motos que entrega unas cifras de par motor más altas de entre todas las que se producen en serie. La marca británica mantiene la esencia original del modelo; una imagen impactante, una manejabilidad elevada y un enorme motor de tres cilindros de 2.294 cc. Sin embargo, las mejoras introducidas en el propulsor hacen de la nueva Rocket III Roadster una moto más potente y elástica. El motor es capaz de alcanzar los 148 CV de potencia máxima, nueve más que la anterior versión. Además, los nuevos ajustes efectuados por los ingenieros de Triumph en el conjunto del motor y en las salidas de escape incrementan el par máximo un 15%, pasando de los anteriores 194 Nm a los actuales 224 Nm a 3.250 vueltas. La nueva versión de la Rocket dispone de serie de un sofisticado sistema de frenado antibloqueo, siendo esta la primera ocasión en la que uno de los miembros de la familia Rocket se equipa...