El nuevo 508 RHX está basado en la plataforma de la versión familiar del recién estrenado 508, la nueva variante, que recuerda a la gama “All Road” de Audi, disfruta de una mayor altura libre al suelo y cuenta con una serie de protecciones en los pasos de ruedas y bajos.
De su extenso equipamiento podemos destacar los grupos ópticos con tecnología LED situados en el frontal con luz de día en forma de tiras de diodos cuyo diseño recuerda al de tres afiladas garras en posición vertical, acceso y puesta en marcha con sistema manos libres, información proyectada en el parabrisas, asientos delanteros con regulación eléctrica, llantas de aleación con 18 pulgadas de diámetro, techo panorámico de cristal, cristales laterales laminados con tratamiento acústico, sistema de audio y navegación WIP Nav Plus...
En su interior encontraremos materiales de primera calidad como tapizados en cuero y Alcántara, inserciones decorativas en madera, un salpicadero ergonómico cargado de detalles…
Las primeras unidades del 508 RHX que llegarán a los concesionarios, montarán la mecánica Hybrid4, que une un motor diésel de dos litros y 163 CV con uno eléctrico capaz de entregar 37 CV de potencia. La tracción es total y el par motor máximo se eleva hasta los 450 Nm.
El componente más atrevido de la familia 508 podrá moverse en modo completamente eléctrico durante pequeños trayectos, o con un consumo medio inferior a los 4 litros de combustible y unas emisiones de 109 gramos de CO2 por kilómetro recorrido cuando trabajen ambos motores a la vez.
Entre los avances tecnológicos que incorpora el RHX destaca el innovador sistema empleado para lograr la tracción total, mediante el cual el motor de gasóleo es el encargado de mover las ruedas delanteras mientras que el motor eléctrico se encarga de hacer llegar la fuerza al eje trasero.
Imágenes Peugeot
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