Conun frontal más agresivo, nuevos grupos ópticos más estilizados, llantas de aleación de 17 pulgadas, alerón trasero, el logo RS bien visible, una carrocería más corta (13 centímetros) respecto al modelo habitual, un motor optimizado que le da mayor aceleración y una punta de velocidad más elevada. El Skoda Octavia RS se convierte en un coche muy atractivo por fuera y por dentro.
El fabricante checo además da la posibilidad de personalizarle un poco más; puedes montar unas llantas de aleación de 18 pulgadas modelo "Neptuno", elegir una nueva pintura "Antracita" o solicitar el nuevo paquete estético "RS Supreme" con elegante tapicería en cuero y logos RS insertados por todo el habitáculo.
En su amplio interior nos encontramos con un nuevo volante multifunción y un sistema de climatización inteligente que mide la calidad del aire en el coche y que mediante un sensor activa el sistema de refrigeración o de calefacción según la época del año.
Su motor funciona con gasóleo, está colocado en posición delantera transversal y dispone de cuatro cilindros en línea, inyección directa y de un turbo compresor de geometría variable. La cilindrada es de 1.968 cc y entrega una potencia de 170 CV a 4.200 revoluciones por minuto con un par de 350 Nm. Asociado al motor va un cambio automático DSG de seis relaciones que puede ser gestionado mediante levas situadas en el volante multifunción.
Las prestaciones que consigue el RS gracias a las mejoras en el motor sitúan la velocidad máxima en 224 Km. /h y la aceleración de 0 a 100 Km. /h en algo más de 8 segundos.
Con un peso de 1.505 kilos y poco más de 4,5 metros de largo por 1,8 metros de ancho el Octavia RS es un coche muy compacto, fácil de manejar y muy estable. Su maletero sigue siendo muy grande con 560 litros de capacidad.
Lo mejor del Octavia RS son sus consumos, un coche con evidente carácter deportivo como este, gasta en ciudad 7,9 litros y en carretera el consumo se reduce a 4,9 litros.
El Octavia RS 2.0 TDI con cambio automático cuesta 27.440 euros.
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