Skoda renueva su buque insignia, fiel a su política de ofrecer excelentes coches a un precio muy asequible, Skoda mejora el Superb convirtiéndolo en un coche más grade, seguro y eficiente. En nuestro blog dedicado al motor os hablamos de esta berlina capaz de competir en espacio, mecánica y equipamiento con las mejores del mercado.
Su estética ha cambiado, ahora es un vehículo que abandona esa imagen tradicional y austera para pasar a una más moderna y vanguardista. La inclusión de unos nuevos grupos ópticos en forma de lágrima en su frontal y en su zaga le dan un aspecto mucho más actual. Su carrocería ha pasado de cuatro a cinco puertas. Su tradicional gran maletero se abre ahora con un portón que facilita su acceso y el transporte de bultos más voluminosos.
El Skoda Superb ha crecido hasta los 4,83 metros de largo, 1,78 metros de ancho y una altura de 1,46. Construido sobre la plataforma del Golf convenientemente estirada para alcanzar una distancia de entre ejes de 2,76 metros, promete una gran amplitud en su habitáculo y por tanto un alto grado de confort para sus ocupantes.
La marca checa incorpora entre las opciones posibles para su berlina unos faros delanteros adaptativos, un nuevo climatizador electrónico y un sistema de aparcamiento automático del vehículo similar al del Volkswagen Touran. El Superb incluirá también un airbag para las rodillas del conductor que hay que unir a los ya existentes airbags frontales, de cabeza y laterales.
Los niveles de acabado son tres; Confort, Ambittion y Elegance y sus motorizaciones son tres de gasolina y tres diésel.
Los motores de gasolina son: TSI de 1.400 cc y 125 CV de potencia, TSI de 1.800 cc y 160 CV y el más alto de la gama es un FSI de 3.600 cc capaz de entregar 260 CV y con seis cilindros dispuestos en V. En estos dos últimos casos es posible optar por un cambio automático.
Los motores diésel son: TDI de 1.900 cc con 105CV, TDI de 2.000 cc con 140 CV y por fin un TDI de 2.000 cc con 170 CV. Como en el caso de los gasolina a estos dos últimos motores es posible asociarlos a un cambio automático del tipo DSG.
Sus precios oscilan entre los 23.100 euros del más básico hasta los 33.410 del más alto de gama.
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