El VW E-up está construido sobre la nueva plataforma modular de la New Small Family que la marca alemana pretende comercializar en el año 2011, uno de los detalles más revolucionarios de este concept es la disposición de los asientos 2+1, esto le permite tener unas dimensiones muy reducidas ya que sólo mide 3,2 metros de largo y su peso a penas sobrepasa los 1.080 kilogramos.
El E-up está propulsado por un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de 60 kW (algo más de 80 CV) y un par motor de 210 Nm desde el inicio de su funcionamiento. Este propulsor le permite alcanzar los 135 Km. /h de velocidad punta y pasar de 0 a 50 Km. /h en 3,5 segundos, llegar a los 100 Km. /h le cuesta un poco más ya que necesita más de 11 segundos para lograrlo.
Las baterías de ión-litio encargadas de abastecer el motor, pesan 240 kilogramos y están situadas en los bajos del coche, cuentan con su propio refrigerador de aire y ofrecen una capacidad de 18 kW / hora, con ellas el concept de Volkswagen puede recorrer 130 kilómetros. En poco más de una hora su carga alcanza el 80% , esta la podemos efectuar usando la red doméstica y es posible programar la temperatura del climatizador mientras el coche está cargando, para que una vez en marcha el climatizador no derroche la energía de las baterías.
En su pequeño habitáculo el E-up consigue espacio gracias a un salpicadero muy adelantado y de reducidas dimensiones, al asiento del acompañante el cual va más adelantado que el del conductor, con lo que detrás de él puede viajar otra persona. Justo detrás del conductor hay un pequeño hueco para transportar algún bulto. Sólo los respaldos de los asientos de los acompañantes son abatibles.
Este Volkswagen cuenta con una pantalla táctil desde la que se accede a toda la información del Navegador, que tiene en cuenta la situación de las baterías, ruta y demás parámetros necesarios para asegurar que el E-up pueda llegar a su destino. Es posible mediante un iPhone o modelo similar, consultar el estado de las baterías del coche y situación geográfica exacta.
Contenidos relacionados
Detroit 2010: Volkswagen Compact CoupéLa marca germana ha dado la sorpresa en el Salón del Automóvil celebrado en Detroit al presentar un nuevo concept híbrido basado en una carrocería nueva. El Volkswagen Compact es un coupé de 4,54 metros de largo cuyo conjunto propulsor está formado por un motor de gasolina y otro eléctrico de apoyo. El nuevo prototipo de Volkswagen cuenta con una distancia entre ejes de 2.65 metros, una anchura de 1,78 metros y una altura de 1,41, medidas estas muy similares a las del Jetta de la misma marca, salvo la altura, que aquí está más rebajada. La carrocería es de dos puertas y el diseño del Compact Coupé le da una imagen dinámica y estilizada. Su maletero posee una capacidad de 380 litros. Lo más destacado de este concept es sin lugar a dudas su tecnología híbrida. En ella se unen el motor de gasolina 1.4 TSI con un motor eléctrico de apoyo con 27 CV de potencia, que el fabricante alemán ha situado entre el de gasolina y la caja de cambios. La fuerza de ambos es transmitida a las ruedas mediante un cambio automático de doble embrague DSG de siete relaciones. El sistema de propulsión es parecido al de otros híbridos, ya con año...
-
General Motors: un siglo de historia
Cadillac. Wikipedia Es una de las empresas más grandes de las especializadas en motor y una de las más potentes del mundo, que lleva un siglo entero inventando vehículos y sacando nuevos modelos de coches al mercado. General Motors: un siglo de historia. En nuestro blog de motor repasamos los momentos más importantes en la historia de esta gran empresa norteamericana. General Motors engloba una gran cantidad de marcas de coches: Chevrolet, Cadillac, Buick, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall y Wuling. Como ves, General Motors (GM) es una de las empresas más grandes del mundo y una de las principales fabricantes de coches. La historia de General Motors comienza en el año 1908, cuando Wiliam Durant fichó por GM y fabricó el Buick, que se convirtió en la primera marca del mundo. En 1912 GM incorpora el arranque eléctrico, que tiene en los Cadillac su aplicación directa. General Motors también fue la primera marca en tener un circuito de pruebas propio en Milford. Buicks. Wikipedia El año 1940 también sería un año clave para General Motors, ya que se incorporó la transmisión automática Hyd...
-
Nuevo Volkswagen Passat Bluemotion
Volkswagen sigue apostando por vehículos cada vez más limpios, eficientes y ahorradores. La marca alemana lanza al mercado español su berlina más ecológica, el Passat Bluemotion, con un consumo homologado en circuito mixto de tan sólo 4,4 litros por cada 100 kilómetros recorridos. La cómoda berlina de Volkswagen se convierte de esta manera en la más eficiente de su segmento, ya que al reducido consumo obtenido hay que unirle un nivel de emisiones contaminantes especialmente bajo para un coche de sus dimensiones. El Passat Bluemotion, además de no llegar a los 4,5 litros de media en consumo de combustible, emite sólo 114 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. Los ingenieros de Volkswagen han introducido en su diseño diferentes mejoras aerodinámicas y en su mecánica han aplicado los últimos avances en tecnología ecológica, el conjunto permite a esta gran berlina recorrer casi 1.600 kilómetros sin tener que repostar. Cifras todas ellas realmente espectaculares para un coche de sus dimensiones y peso. Su secreto, se esconde bajo el capó, un propulsor turbo diésel de inyección, con cuatro cilindros y capaz de entregar hasta 1...
-
Up! Lite, último concept de Volkswagen
Presentado recientemente en el Salón del Automóvil de los Ángeles, el Up! Lite de Volkswagen, se muestra como un prototipo de aspecto exterior muy cuidado y poseedor de una mecánica muy eficiente y limpia. En nuestro blog del motor analizaremos el concept que puede dar lugar a un futuro modelo de producción respetuoso con el medio ambiente y con el bolsillo de su comprador. El Up! Lite no llega a los 4 metros de largo, tiene 1,6 de ancho y 1,4 de alto. Su habitáculo es amplio y puede alojar cómodamente a cuatro personas, su maletero presenta una capacidad de carga en configuración normal de 217 litros, si fuese necesario, abatiríamos los asientos traseros y obtendríamos hasta el equivalente a 847 litros de carga. Su estética contenidamente futurista, ha sido pensada para ofrecer una baja resistencia al viento. El frontal es inconfundiblemente Volkswagen, faros y parrilla cuadrados, los perfiles laterales fluyen limpios, sin espejos retrovisores que han sido sustituidos por cámaras de visión, hasta una zaga compacta y llena de ángulos, rematada por unos bonitos grupos ópticos. El conjunto de tan sólo 695 kilogramos de peso, graci...
-
Volkswagen L1; el más eficiente
Repasando los modelos más atrevidos de cuantos se han presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, hoy os mostramos en nuestro blog dedicado al mundo del motor el Volkswagen L1. Un concept que une una ligera carrocería de plástico reforzada con fibra de carbono muy aerodinámica con un pequeño propulsor TDI de 800 cc apoyado por un pequeño motor eléctrico. Todo ello para lograr un consumo medio que no supera los 1,38 litros de combustible cada 100 Km. Este es el segundo intento por parte de la marca alemana por conseguir un vehículo que se acerque lo más posible a un consumo medio de 1 litro de carburante cada 100 Km., con el primero lo logró pero sus elevados costes de producción obligaron a abandonar el proyecto. El nuevo concept L1 sin embargo emplea materiales y tecnología más asequibles y si puede prosperar. El motor TDI con el que equipa Volkswagen a su L1 es bicilíndrico y es capaz de entregar 39 CV de potencia a máximo rendimiento, si la conducción es en modo económico entrega 27 CV. Deriva del motor con bloque de aluminio que montan el Golf o el Passat BlueMotion. Literalmente se ha cogido la mitad del propulsor q...