El que hoy presentamos en nuestro blog del motor es el iChange, prototipo de "motor eléctrico" con capacidad para tres personas, aunque en su configuración normal es monoplaza, situándose el conductor en el centro del habitáculo. Para convertirlo en triplaza, solo es preciso apretar un botón y los asientos emergen del suelo posicionándose por detrás del conductor, elevando a su vez el techo y los cristales.
Su propulsor eléctrico rinde a una potencia de 150 kW o lo que es lo mismo unos 204 CV. Lo alimentan unas baterías de iones de litio y funcionan de dos formas: una para trayectos cortos y otra para trayectos más largos.
La Autonomía que proporcionan dichas baterías es de 90 Km. y están totalmente cargadas en 3 horas, ya sea a través de la red eléctrica o de unos paneles solares que se pueden enchufar al coche.
El iChange alcanza la asombrosa velocidad de 220 Km. /h y puede acelerar de 0 a 100 Km. /h en 4,2 segundos. Es de tracción trasera y dispone de una caja de cambios manual de seis velocidades. Monta unas llantas de aleación de 17 pulgadas en el eje delantero y de 18 pulgadas en el trasero. Su peso es de 1.025 Kg. y mide casi 4,30 m de largo por 1,80 m de ancho y tiene una altura de 1,03 m.
Ha sido diseñado sin puertas, se accede a él, tras levantar el conjunto de techo y cristales, las líneas de su carrocería reducen la resistencia aerodinámica a la mínima expresión y no se abre con llave. Esta ha sido sustituida por un iPhone, que además sirve para controlar la navegación, sonido y climatización.
Su interior es totalmente minimalista, posee un equipo de música de bajo consumo con 12 altavoces, el navegador selecciona la ruta en tres dimensiones que más energía ahorre para reducir el gasto de las baterías. El sistema de calefacción funciona con etanol mediante una bomba y permite precalentar el coche antes de su uso al igual que las baterías para un mejor arranque.
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