A imagen y semejanza de los Fiesta XR2 y RS Turbo que circulaban por nuestras carreteras hace unas décadas, el Ford Fiesta Sport llega al mercado con un extra de caballos que le permite situarse por encima del Fiesta 1.6 16 válvulas de 120 CV que hasta ahora era el tope de gama.
Desarrollado sobre la base del Fiesta con carrocería de tres puertas, el Sport está animado por un propulsor Duratec Ti-VCT de 1.600 cc capaz de entregar 135 CV a 6.700 revoluciones por minuto con un par motor máximo de 160 Nm. Con este motor el Ford Fiesta Sport acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 195 km/h.
La carrocería, decorada en tonos “Azul alto Rendimiento” y “Blanco Helado” en ambos casos con una franja longitudinal en contraste, está equipada con un completo kit aerodinámico en el que destacan un nuevo paragolpes delantero con el extremo inferior acampanado, un enorme alerón trasero, faldones laterales e incluso, un difusor situado en su zaga. La personalización a la que ha sometido Ford a su pequeño urbano, culmina con la colocación de un bonito juego de llantas de aleación ligera con un diámetro de 17 pulgadas y bañadas en un color blanco similar al de la carrocería.
En su interior, también se respira deportividad gracias a unos nuevos asientos deportivos con mayor sujeción y costuras en azul, acabados en cuero para volante, palanca de cambios y pomo del freno de mano. Se incluyen de serie los airbags laterales.
Con un precio que Ford espera no supere los 20.000 euros, el Fiesta Sport se pondrá a la venta inicialmente en Alemania, Reino Unido, Austria, Suiza y Bélgica, llegando al resto del viejo continente en lo que queda de año.
Imágenes Ford
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