El que fuera presentado como el modelo más deportivo de la marca, no ha recibido desde el 2006 ningún tipo de renovación. Su papel, más bien discreto, se debe fundamentalmente a las malas críticas recibidas por los medios especializados y a un bajo nivel de ventas. A pesar de contar con un diseño deportivo, elegante y muy actual, el Alfa Romeo Brera no destaca en apartados tan importantes como el precio, los consumos y la comodidad.
Su comportamiento en carretera es excepcional, gracias sobre todo a su bastidor, que aunque peca de un peso algo excesivo, convierte al deportivo italiano en un coche estable y preciso. Su interior, si bien no es muy amplio, está muy bien rematado y en él disfrutamos de un ambiente eminentemente deportivo, con acabados en piel y las últimas tecnologías a disposición del conductor.
En la mecánica es donde quizás encontremos el talón de Aquiles del Alfa Romeo Brera. A los dos motores de gasolina: un JTS de 2.200cc con cuatro cilindros, 16 válvulas y 185 CV de potencia, y un JTS de 3.200 cc con seis cilindros, 24 válvulas y 260 CV de potencia, les falta algo de empuje para mover los más de 1.600 kilogramos que pesa el deportivo. Además los consumos se disparan a 9,2 litros en el primero y por encima de los 11 en el más potente.
Por todo esto, la opción más acertada, es la mecánica diésel, ya que consigue un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. El motor JTDM de 2.387 cc cuenta con cinco cilindros y 20 válvulas, está sobrealimentado mediante un turbocompresor y es capaz de entregar 210 CV de potencia. El consumo se sitúa en los 6,8 litros por cada cien kilómetros.
Todos son de tracción delantera y montan una caja de cambios manual de seis relaciones.
Este bello deportivo italiano está disponible desde los 36.200 euros.
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