La marca francesa actualiza el diseño de este pequeño monovolumen alargando su carrocería, actualizando su imagen y montando en él un nuevo y revolucionario parabrisas llamado Zénith que le otorga una visibilidad y una luminosidad como hasta ahora no se conocía en un coche de estas características. Aún quedan cosas que pulir hasta su presentación, por lo que Citroen tiene previsto recorrer más de dos millones de kilómetros con sus prototipos hasta que todo quede en orden.
El parabrisas Zénith consigue aumentar la visibilidad de los ocupantes de los asientos delanteros en unos 80 grados hacia arriba, además protege de la acción de los rayos del sol gracias un degradado progresivo que es la primera vez que se utiliza en un parabrisas para coche.
Aunque ligeramente aumentadas, las contenidas dimensiones del C3 le hacen muy práctico para ciudad si bien mejoran la capacidad de su habitáculo. El maletero de 300 litros pierde 5 litros de capacidad con respecto al modelo anterior pero esto se compensa con la presencia de numerosos huecos portaobjetos. Cuenta con el equipo USB Box con puerto USB, adaptador para iPod y manos libres mediante tecnología Bluetooth, un sistema de audio capaz de reproducir archivos en MP3 y un sistema de navegación "My Way". Como opción se le puede instalar un equipo de alta fidelidad.
Con el nuevo C3, Citroen, busca un coche de fácil y agradable manejo tanto en ciudad como en carretera. La posición de conducción se mantiene alta con amplio campo de visión. Los pesos son los mismos que la versión anterior y el coeficiente aerodinámico se ha mejorado hasta alcanzar 0,30.
El propulsor elegido para su presentación será un HDi de 90 CV FAP de bajo consumo con un nivel de emisiones contaminantes que ronda los 99 gramos por kilómetro. En un futuro la familia C3 incorporará el sistema Stop & Star y motores diésel todavía más comprometidos con el medio ambiente.
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