Líquido refrigerante del motor y líquido de lavado de faros y parabrisas: asegurar que para ambos líquidos el punto de congelación se adecúa a las temperaturas invernales de donde habitamos o de donde nos pensamos desplazar.
Neumáticos.
- La profundidad del dibujo no debe ser inferior de 1,6 mm. (mínimo legal), siendo de 3 mm la mínima recomendable para disponer de buen agarre al asfalto y evitar los temidos aquaplaning.
- La presión debe ser la recomendada por el fabricante para cada situación de carga del vehículo. Un inflado incorrecto por exceso o por defecto reduce la superficie de contacto, lo que supone menor agarre para acelerar, frenar, girar, etc.
- Si vive en zona de montaña o en áreas de frecuentes nevadas, lo mejor es montar un juego de neumáticos de nieve (tacos, contacto, etc.) en al menos las ruedas de tracción.
- Si viaja no olvide llevar cadenas de nieve adecuadas para el neumático de tracción. Practique antes su montaje. Las cadenas en spray son las menos recomendables.
Calefacción, aireación y lunetas térmicas: el sistema debe funcionar correctamente y utilizarse según manual de instrucciones. La temperatura interior debe estar entre los 20 y 21 grados, evitando que se empañen los cristales.
Motor de limpiaparabrisas y escobillas: debe funcionar correctamente y barrer sin dejar restos de agua que dificulten la visión. Es conveniente dejarlas levantadas si esperamos una nevada o temperaturas muy bajas, así evitaremos que se peguen al parabrisas.
Luces: los faros deben estar bien reglados y deben funcionar correctamente todas las lámparas. Es necesario ver y ser vistos sobre todo en horas de poca o nula luz diurna, y en las situaciones de baja visibilidad e incluso en carreteras de doble sentido.
Accesorios como rascadores, sprays anti hielo, manta de viaje, ropa de agua, guantes para colocar las cadenas, etc. nos podrán ser de gran utilidad. Y no olvides llevar un móvil (utilizándolo correctamente) con la batería cargada (si es posible también un cargador de coche) y mantener el depósito de combustible por encima de la mitad de su capacidad total.
Imagen sujeta a licencia CC de Trintan F.
Contenidos relacionados
Bipper, el Nuevo Vehículo Comercial de PeugeotEl Bipper es el nuevo vehículo comercial de Peugeot La multinacional Peugeot ha anunciado el Bipper, un nuevo vehículo comercial adaptado a las necesidades urbanas que se añade a la amplia oferta de la compañía francesa en este sector de mercado. El Peugeot Bipper es un vehículo muy compacto, de 3´86 metros de longitud, pero cuya capacidad de carga puede alcanzar los 2´8 m³. Agil y manejable, el Bipper no sufre demasiados problemas a la hora de aparcar gracias a su reducido tamaño. Si a ello sumamos la presencia de unas puertas traseras batientes y otras laterales corredizas encontramos obtenemos una gran facilidad a la hora de descargar las mercancías, incluso en los lugares más estrechos. El Peugeot Bipper posee dos motorizaciones diferentes, una de 1.4 l de gasolina (1.360 cc, 75 Cv) y otra de 1.4 l HDi diesel (1.398 cc, 70 Cv). En ambos modelos destaca el bajo consumo de combustible, a lo que hay que añadir las pocas emisiones (119 gramos de CO2) de la versión diesel. El Peugeot Bipper llegará a España durante los primeros meses del 2008, y tendrá una producción anual estimada de unas 158.000 unidades. Se comerciali...
-
Cadenas para el Coche
Las cadenas para el coche son indispensables para la conducción en nieve Las cadenas para el coche son uno de los accesorios que siempre debemos llevar con nosotros por si las condiciones climatológicas nos obligan a usarlas, especialmente si vivimos en una zona con un clima proclive a ello. Sin embargo hay que tener siempre presentes algunas recomendaciones acerca de su uso y mantenimiento para mantener nuestra seguridad al máximo nivel posible en todo momento. En primer lugar hay que tener muy claro que las cadenas de seguridad no sustituyen, en ningún caso, a los neumáticos de invierno. Además, antes de realizar cualquier viaje en coche en el que quepa la posibilidad de utilizarlas es importante probarlas con anterioridad, comprobando su estado y asegurándonos de que todos los componentes se ensamblan adecuadamente. En caso de que tengamos que utilizar las cadenas deberemos desconectar todos los dispositivos de ayuda electrónica a la conducción que pueda tener nuestro coche, como por ejemplo el ESP, pues de lo contrario no lograríamos ninguna mejora de la tracción del vehículo. También hay que tener presente que el uso de un...
-
Citroën DS3: edición especial de invierno
Un coche deportivo que llega con una nueva edición. La temporada de invierno se inaugura con el modelo de un coche que está gustando en el mercado, y desde este blog de motor te presentamos el Citroën DS3: edición especial de invierno. Se trata del llamado Special Edition, que tiene seis motores distintos. El Citroën DS3 Special Edition tiene un diseño y un equipamiento exclusivo: marcada por rojos, blancos y negros, está compuesta por looks de un solo color, denominados Special Edition I, y bitono, bajo la denominación Special Edition II. Así, el Special Editon I es un look total black, que viene asociado a los motores diésel HDi 90 y gasolina VTi 120. Por su parte, Special Edition II se caracteriza por el blanco de la carrocería y el negro del techo, asociado a los motores diésel HDi 70 y HDi 90, y por el rojo combinado con un techo blanco. En este caso, los motores son los VTi 95 y VTi 120 de gasolina. Sin duda, el Citroën DS3 es un coche que está teniendo buena acogida en el mercado, un coche deportivo, coqueto y que viene equipado con una amplia gama de complementos. De este modo, para completar el look del DS3, los compl...
-
Precauciones en la carretera en invierno
Cuando llega el frío del invierno, las condiciones climatológicas son malas para circular con el coche por las carreteras, por lo que debemos estar más atentos y tomar todas las precauciones posibles. Es por ello por lo que desde nuestro blog de motor te ayudamos con unas básicas precauciones en la carretera en invierno. La lluvia y la nieve afectan negativamente a la conducción, llegando a suponer un verdadero peligro para los conductores. Para combatirla, nada mejor que estar prevenido, intentando salir con el coche a la carretera sólo cuando sea necesario. Ya se sabe que el que evita la ocasión, evita el peligro. Pero si te ves en la necesidad de salir a la carretera en invierno, debes hacer una serie de comprobaciones en el vehículo, para asegurarte de que todo está correctamente. Una de los primeros elementos que debes mirar es la batería, ya que el frío afecta especialmente a los circuitos eléctricos. Revisa las bujías, los niveles y procura que los vasos estén sin escapes de líquidos. Las luces también son importantes, sobre todo cuando la visibilidad es reducida. La humedad puede atacar a las luces. Es recomendable que llev...
-
¿Se deben cambiar los neumáticos en invierno?
La pregunta que nos hacemos en este blog de motor puede tener una respuesta muy rápida, en función de quien la responda. Habrá quien diga rotundamente que sí, ya que son partidarios de usar unos neumáticos en invierno y otros en verano. Pero ante la pregunta ¿se deben cambiar los neumáticos en invierno? habrá quien diga que no hace falta. Entonces, ¿qué hacemos? La práctica de cambiar los neumáticos en invierno es un hábito que no se ha extendido en España, pero hay sectores que aconsejan hacerlo, y te dan una serie de razones para ello, que pasan por una mejor conservación y así se pueden evitar los problemas que pueden surgir en sus neumáticos Precisamente en cuanto a conservación de los neumáticos en invierno, si finalmente decides cambiarlos, hay una serie de consejos que debes seguir: –Deben guardarse limpios: es necesario lavar y dejar secar los neumáticos y las llantas antes de almacenarlos. La luz del sol puede acelerar la vida de la goma volviéndola frágil y quebradiza. También es importante evitar cualquier contacto con aceite, gasolina, grasa u otros disolventes. –Incrementar ligeramente la pre...