En la actualidad, las fábricas que la firma del rombo posee en Valladolid y Palencia son uno de los principales motores económicos de la zona, y el asegurar su continuidad con estos nuevos motores, un modelo eléctrico y otro convencional llevará la tranquilidad a sus ciudadanos y a las instituciones, que no se cansan de invertir dinero para que Renault no cierre sus plantas.
El encargado de dar la buena noticia fue el director ejecutivo de Renault en España, Jean-Pierre Laurent, quien ha asegurado que la planta de motores de Valladolid fabricará para Renault dos versiones distintas del nuevo motor H5, dentro del plan estratégico industrial que la multinacional francesa ha confeccionado para sus plantas ubicadas en territorio español.
El motor conocido con el nombre interno de H5 es un propulsor de última generación muy eficiente, lo que garantiza un consumo bajo y un nivel de emisiones reducido. Además del H5 movido por gasolina de cuatro cilindros y turboalimentado, se construirá una variante de sólo tres cilindros capaz de situar el consumo por debajo de los 4 litros por cada 100 kilómetros recorridos y emitir menos de 100 gramos de CO2 por kilómetro. La variante de cuatro cilindros registrará unos consumos ligeramente superiores y unas emisiones por debajo de los 120 gramos de CO2.
Los responsables de Renault se muestran optimistas y esperan triplicar las previsiones iníciales de fabricación del H5. Laurent situó a la factoría de motores de marca francesa en Valladolid como una “fábrica estratégica” tanto en nuestro país como en el resto del mundo, al representar prácticamente un 40% de los motores que fabrica Renault en todo el mundo.
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